Suche
Mein Konto
ÖAMTC este pregătit pentru mobilitate electrică
Ca parte a prezentării noii linii directoare OVE R19, ÖAMTC a prezentat mai multe proiecte interesante de mobilitate electrică și, prin urmare, pare a fi bine pregătit pentru schimbarea tehnologiilor de propulsie.
ÖAMTC este pregătit pentru mobilitate electrică
Richard Valenta, consilier tehnic al Asociației Austriace pentru Inginerie Electrică (OVE) și coordonatorul ÖAMTC Andrej Posenc au prezentat ghidul OVE R19 recent publicat jurnaliștilor de specialitate și reprezentanților industriei auto. O temă centrală a setului de reguli revizuit, care definește lucrul în siguranță la vehiculele HV, de la dezvoltare până la producție și reparare până la eliminare, este noua clasificare a nivelurilor de pregătire, care a fost extinsă de la cele trei anterioare la cinci. Pe lângă nivelurile binecunoscute și în mare măsură neschimbate HV 1 până la HV 3, acum se adaugă nivelul 0, care include, printre altele, activități precum curățarea vehiculelor, reumplerea resurselor de operare și operarea vehiculului electric. În plus, a fost introdus acum nivelul HV A, care este destinat în primul rând companiilor de remorcare și transportatorilor. Acesta acoperă subiecte precum recuperarea, încărcarea, transportul și predarea vehiculelor cu sisteme HV, accentul principal fiind evaluarea pericolului reprezentat de un vehicul HV avariat.
Mașinile electrice au și avarii
În prezentarea sa, managerul HSE Christoph Karall a discutat despre modul în care ÖAMTC utilizează evaluarea, proiectarea locului de muncă și documentația de protecție a sănătății pentru a se asigura că angajații săi pot lucra la vehicule de înaltă tensiune deteriorate cât mai sigur posibil. Asistenții în depanare sunt echipați cu costume de protecție speciale, mănuși, ochelari de protecție și teste de tensiune care protejează împotriva contactului cu tensiuni care pun viața în pericol. Ulterior, tehnicianul ÖAMTC Thomas Hofbauer a prezentat sistemul pe care l-a proiectat și dezvoltat pentru monitorizarea continuă a temperaturii unei baterii HV. Măsurarea temperaturii se efectuează de la încărcare de către serviciul de remorcare, în timpul transportului și în timpul unei eventuale depozitări intermediare până la livrarea la destinație. Senzorii măsoară temperatura în diferite puncte ale bateriei. Dacă aceasta depășește o valoare critică, șoferul este informat automat printr-un apel telefonic, astfel încât să poată ajunge în siguranță în timp util înainte de apariția unui incendiu.
Plug and play
Tema infrastructurii de încărcare, care este atât de crucială pentru descoperirea electromobilității, nu mai este un cuvânt străin pentru clubul auto tradițional, dimpotrivă. Instructorul ÖAMTC Christian Klejna a prezentat cooperarea dintre îngerii galbeni și startup-ul din Graz „Easelink”, care a dezvoltat o platformă de încărcare wireless pe bază de inducție care generează un mare interes din partea numeroși producători de automobile. Și managerul de produs Richard Pieger a prezentat ÖAMTC ca un tânăr operator de rețea de încărcare care operează în prezent aproximativ 80 de puncte de încărcare în 32 de locații. Există, de asemenea, un card de încărcare ÖAMTC și o aplicație cu care vehiculul electric poate fi alimentat la peste 3.000 de puncte de încărcare din toată Austria.