Suche
Mein Konto
ÖAMTC jest gotowy na elektromobilność
W ramach prezentacji nowych wytycznych OVE R19 ÖAMTC przedstawiło kilka ekscytujących projektów w zakresie elektromobilności i dlatego wydaje się być dobrze przygotowane na zmiany w technologiach napędowych.
ÖAMTC jest gotowy na elektromobilność
Richard Valenta, doradca techniczny Austriackiego Stowarzyszenia Inżynierii Elektrycznej (OVE) i koordynator ÖAMTC Andrej Posenc przedstawili dziennikarzom specjalistycznym i przedstawicielom branży motoryzacyjnej właśnie opublikowane wytyczne OVE R19. Głównym tematem zmienionego zbioru przepisów, który określa bezpieczną pracę przy pojazdach HV od rozwoju, przez produkcję i naprawę, aż do utylizacji, jest nowa klasyfikacja poziomów szkolenia, która została rozszerzona z poprzednich trzech do pięciu. Oprócz dobrze znanych i w dużej mierze niezmienionych poziomów HV 1 do HV 3, dodano teraz poziom 0, który obejmuje między innymi takie czynności, jak czyszczenie pojazdu, uzupełnianie środków eksploatacyjnych i eksploatację pojazdu elektrycznego. Ponadto wprowadzono obecnie poziom HV A, który jest przeznaczony przede wszystkim dla firm holowniczych i przewoźników. Obejmuje takie tematy, jak odzysk, załadunek, transport i przekazanie pojazdów wyposażonych w systemy WN, przy czym główny nacisk położony jest na ocenę zagrożenia, jakie stwarza uszkodzony pojazd WN.
Samochody elektryczne też miewają awarie
W swojej prezentacji menadżer HSE, Christoph Karall, omówił, w jaki sposób ÖAMTC wykorzystuje ocenę, projekt miejsca pracy i dokumentację dotyczącą ochrony zdrowia, aby zapewnić swoim pracownikom możliwie najbezpieczniejszą pracę przy uszkodzonych pojazdach wysokiego napięcia. Asystenci awarii wyposażeni są w specjalne kombinezony ochronne, rękawice, okulary ochronne i próbniki napięcia, które chronią przed kontaktem z napięciem zagrażającym życiu. Następnie technik ÖAMTC Thomas Hofbauer zaprezentował zaprojektowany i opracowany przez siebie system ciągłego monitorowania temperatury akumulatora HV. Pomiar temperatury odbywa się od załadunku przez firmę holowniczą, podczas transportu i ewentualnego tymczasowego składowania, aż do dostarczenia towaru do miejsca przeznaczenia. Czujniki mierzą temperaturę w różnych punktach akumulatora. Jeżeli przekroczy ona wartość krytyczną, kierowca zostaje automatycznie poinformowany przez telefon komórkowy, aby mógł zdążyć w bezpieczne miejsce, zanim wybuchnie pożar.
Podłącz i graj
Temat infrastruktury ładowania, tak kluczowy dla przełomu elektromobilności, nie jest już obcym słowem dla tradycyjnego automobilklubu, wręcz przeciwnie. Instruktor ÖAMTC Christian Klejna przedstawił współpracę żółtych aniołów ze start-upem „Easelink” z Grazu, który opracował platformę bezprzewodowego ładowania opartą na indukcji, która cieszy się dużym zainteresowaniem wielu producentów samochodów. Menedżer produktu Richard Pieger przedstawił ÖAMTC jako młodego operatora sieci ładowania, który obecnie obsługuje około 80 punktów ładowania w 32 lokalizacjach. Dostępna jest także karta ładowania i aplikacja ÖAMTC, za pomocą której można zatankować pojazd elektryczny w ponad 3000 punktów ładowania na terenie całej Austrii.