Suche
Mein Konto
ÖAMTC is klaar voor e-mobiliteit
Als onderdeel van een presentatie van de nieuwe OVE-richtlijn R19 presenteerde de ÖAMTC verschillende spannende e-mobiliteitsprojecten en lijkt daarmee goed voorbereid op de verandering in aandrijftechnologieën.
ÖAMTC is klaar voor e-mobiliteit
Richard Valenta, technisch adviseur van de Oostenrijkse Vereniging voor Elektrotechniek (OVE) en ÖAMTC-coördinator Andrej Posenc presenteerden de zojuist gepubliceerde OVE-richtlijn R19 aan gespecialiseerde journalisten en vertegenwoordigers van de auto-industrie. Een centraal thema van de herziene reeks regels, die veilig werken aan HV-voertuigen definieert, van ontwikkeling via productie en reparatie tot verwijdering, is de nieuwe classificatie van trainingsniveaus, die is uitgebreid van de vorige drie naar vijf. Naast de bekende en grotendeels ongewijzigde niveaus HV 1 t/m HV 3 wordt nu niveau 0 toegevoegd, waarin onder meer activiteiten vallen als het reinigen van voertuigen, het bijvullen van bedrijfsmiddelen en het besturen van het elektrische voertuig. Daarnaast is inmiddels het H A-niveau ingevoerd, dat vooral bedoeld is voor sleepbedrijven en transporteurs. Het behandelt onderwerpen als bergen, laden, transport en overdracht van voertuigen met HV-systemen, waarbij de nadruk vooral ligt op de beoordeling van het gevaar dat een beschadigd HV-voertuig met zich meebrengt.
Ook elektrische auto’s hebben pech
In zijn presentatie besprak HSE-manager Christoph Karall hoe de ÖAMTC evaluatie, werkplekontwerp en gezondheidsbeschermingsdocumentatie gebruikt om ervoor te zorgen dat haar werknemers zo veilig mogelijk aan beschadigde hoogspanningsvoertuigen kunnen werken. De pechhulpen zijn uitgerust met speciale beschermingspakken, handschoenen, veiligheidsbrillen en spanningstesters die beschermen tegen contact met levensbedreigende spanningen. Daarna presenteerde ÖAMTC-technicus Thomas Hofbauer het systeem dat hij had ontworpen en ontwikkeld voor continue temperatuurbewaking van een HV-batterij. De temperatuurmeting wordt uitgevoerd vanaf het laden door de sleepdienst, tijdens het transport en tijdens eventuele tussentijdse opslag tot aan de aflevering op de bestemming. Sensoren meten de temperatuur op verschillende punten op de accu. Als deze een kritische waarde overschrijdt, wordt de chauffeur automatisch via een mobiele telefoonoproep geïnformeerd, zodat hij zich tijdig in veiligheid kan brengen voordat er brand ontstaat.
Plug-and-play
Het onderwerp laadinfrastructuur, dat zo cruciaal is voor de doorbraak van elektromobiliteit, is niet langer een vreemd woord voor de traditionele automobielclub, integendeel. ÖAMTC-instructeur Christian Klejna presenteerde de samenwerking tussen de gele engelen en de Graz-startup “Easelink”, die een op inductie gebaseerd draadloos oplaadplatform heeft ontwikkeld dat grote belangstelling wekt van tal van autofabrikanten. En productmanager Richard Pieger presenteerde de ÖAMTC als een jonge laadnetwerkbeheerder die momenteel ongeveer 80 laadpunten op 32 locaties exploiteert. Er is ook een ÖAMTC-laadkaart en app waarmee het elektrische voertuig kan worden getankt bij ruim 3.000 oplaadpunten in heel Oostenrijk.