Az ÖAMTC készen áll az e-mobilitásra

Az ÖAMTC készen áll az e-mobilitásra

Richard Valenta, az Osztrák Elektrotechnikai Szövetség (OVE) műszaki tanácsadója és Andrej Posenc, az ÖAMTC koordinátora bemutatta a most megjelent OVE R19-es irányelvet szakújságíróknak és az autóipar képviselőinek. Az átdolgozott szabályrendszer központi témája, amely a nagy teljesítményű járműveken végzett biztonságos munkát a fejlesztéstől a gyártáson és javításon át az ártalmatlanításig határozza meg, a képzési szintek új osztályozása, amely a korábbi háromról ötre bővült. A jól ismert és nagyrészt változatlan HV 1-től HV 3-ig terjedő szintek mellé most a 0-s szint is bekerült, amely többek között olyan tevékenységeket foglal magában, mint a járműtisztítás, az üzemi erőforrások utántöltése és az elektromos jármű üzemeltetése. Ezen kívül most bevezették a HV A szintet, ami elsősorban a vontatócégeknek és a fuvarozóknak szól. Olyan témákat ölel fel, mint a HV rendszerű járművek helyreállítása, rakodása, szállítása és átadása, a fő hangsúly a megrongálódott nagyfeszültségű jármű által jelentett veszély felmérése.

Az elektromos autókban is vannak meghibásodások

Christoph Karall EBK menedzser előadásában arról értekezett, hogy az ÖAMTC hogyan használja fel az értékelést, a munkahely kialakítását és az egészségvédelmi dokumentációt annak érdekében, hogy munkatársai a lehető legbiztonságosabban dolgozhassanak a sérült nagyfeszültségű járműveken. A meghibásodási asszisztensek speciális védőruhákkal, kesztyűkkel, védőszemüvegekkel és feszültségmérőkkel vannak felszerelve, amelyek védik az életveszélyes feszültségekkel való érintkezést. Ezt követően Thomas Hofbauer, az ÖAMTC technikusa bemutatta az általa tervezett és kifejlesztett rendszert a HV akkumulátor folyamatos hőmérséklet-felügyeletére. A hőmérsékletmérés a vontatószolgálat általi berakodástól, a szállítás alatt és az esetleges átmeneti tárolás során a rendeltetési helyre történő kiszállításig történik. Az érzékelők az akkumulátor különböző pontjain mérik a hőmérsékletet. Ha ez meghalad egy kritikus értéket, a sofőr automatikusan értesítést kap egy mobiltelefonon, hogy a tűz keletkezése előtt időben biztonságba érhessen.

Plug and play

Az elektromobilitás áttörése szempontjából rendkívül fontos töltőinfrastruktúra témája ma már nem idegen szó a hagyományos autóklubról, ellenkezőleg. Christian Klejna, az ÖAMTC oktatója a sárga angyalok és az „Easelink” grazi startup együttműködését mutatta be, amely indukciós alapú vezeték nélküli töltőplatformot fejlesztett ki, amely számos autógyártó részéről nagy érdeklődést vált ki. Richard Pieger termékmenedzser pedig egy fiatal töltőhálózat-üzemeltetőként mutatta be az ÖAMTC-t, amely jelenleg mintegy 80 töltőpontot üzemeltet 32 ​​helyszínen. ÖAMTC töltőkártya és alkalmazás is rendelkezésre áll, amellyel Ausztria-szerte több mint 3000 töltőponton lehet tankolni az elektromos járművet.