Suche
Mein Konto
ÖAMTC on valmis sähköiseen liikkuvuuteen
Osana uuden OVE-ohjeiston R19 esittelyä ÖAMTC esitteli useita jännittäviä e-mobiiliprojekteja ja näyttää siten olevan hyvin valmistautunut käyttöteknologioiden muutokseen.
ÖAMTC on valmis sähköiseen liikkuvuuteen
Richard Valenta, Itävallan sähkötekniikan liiton (OVE) tekninen neuvonantaja ja ÖAMTC-koordinaattori Andrej Posenc esittelivät juuri julkaistun OVE-ohjeen R19 asiantuntijatoimittajille ja autoteollisuuden edustajille. Uudistetun sääntökokoelman, joka määrittelee HV-ajoneuvojen turvallisen työskentelyn kehityksestä tuotantoon ja korjaukseen aina hävittämiseen, keskeinen teema on uusi koulutustasoluokitus, joka on laajennettu aiemmasta kolmesta viiteen. Tunnettujen ja pitkälti muuttumattomien HV 1 - HV 3 tasojen lisäksi on nyt lisätty taso 0, joka sisältää muun muassa ajoneuvojen siivouksen, käyttöresurssien täytön ja sähköauton käytön. Lisäksi nyt on otettu käyttöön HV A -taso, joka on tarkoitettu ensisijaisesti hinausyrityksille ja kuljettajille. Se kattaa muun muassa HV-järjestelmillä varustettujen ajoneuvojen talteenoton, lastaamisen, kuljetuksen ja luovutuksen, ja pääpaino on vaurioituneen HV-ajoneuvon aiheuttaman vaaran arvioinnissa.
Myös sähköautoissa on vikoja
HSE:n johtaja Christoph Karall käsitteli esityksessään, kuinka ÖAMTC käyttää arvioinnin, työpaikan suunnittelun ja terveydensuojelun dokumentaatiota varmistaakseen, että sen työntekijät voivat työskennellä vaurioituneiden suurjänniteajoneuvojen parissa mahdollisimman turvallisesti. Vika-avustajat on varustettu erityisillä suojapuvuilla, käsineillä, suojalaseilla ja jännitetestereillä, jotka suojaavat kosketukselta hengenvaarallisiin jännitteisiin. Myöhemmin ÖAMTC-teknikko Thomas Hofbauer esitteli suunnittelemansa ja kehittämänsä järjestelmän HV-akun jatkuvaan lämpötilan valvontaan. Lämpötilamittaus suoritetaan hinauspalvelun lastauksesta, kuljetuksen aikana ja mahdollisen välivarastoinnin aikana määränpäähän toimitukseen asti. Anturit mittaavat lämpötilaa akun eri kohdissa. Jos tämä ylittää kriittisen arvon, kuljettajalle ilmoitetaan automaattisesti matkapuhelinsoitolla, jotta hän pääsee turvaan hyvissä ajoin ennen tulipalon syttymistä.
Plug and play
Sähköajoneuvon läpimurron kannalta niin tärkeä latausinfrastruktuurin aihe ei ole enää vieras sana perinteiselle autokerholle, päinvastoin. ÖAMTC-ohjaaja Christian Klejna esitteli yhteistyötä keltaisten enkelien ja Grazin startupin ”Easelink” kanssa, joka on kehittänyt induktiopohjaisen langattoman latausalustan, joka herättää suurta kiinnostusta useissa autonvalmistajissa. Ja tuotepäällikkö Richard Pieger esitteli ÖAMTC:n nuorena latausverkko-operaattorina, jolla on tällä hetkellä noin 80 latauspistettä 32 paikkakunnalla. Siellä on myös ÖAMTC-latauskortti ja -sovellus, jolla sähköautoa voi tankata yli 3000 latauspisteessä eri puolilla Itävaltaa.