ÖAMTC е готов за е-мобилност

ÖAMTC е готов за е-мобилност

Ричард Валента, технически съветник на Австрийската асоциация по електротехника (OVE) и координаторът на ÖAMTC Андрей Посенц представиха току-що публикуваното ръководство на OVE R19 пред специализирани журналисти и представители на автомобилната индустрия. Централна тема на ревизирания набор от правила, който определя безопасната работа на HV превозни средства от разработването през производството и ремонта до изхвърлянето, е новата класификация на нивата на обучение, която е разширена от предишните три на пет. В допълнение към добре познатите и до голяма степен непроменени нива HV 1 до HV 3, сега се добавя ниво 0, което включва, наред с други неща, дейности като почистване на превозни средства, презареждане на оперативни ресурси и управление на електрическото превозно средство. Освен това вече е въведено ниво HV A, което е предназначено предимно за теглещи компании и превозвачи. Той обхваща теми като възстановяване, товарене, транспортиране и предаване на превозни средства с HV системи, като основният фокус е оценката на опасността, породена от повредено HV превозно средство.

Електрическите автомобили също имат повреди

В своята презентация мениджърът на HSE Кристоф Карал обсъди как ÖAMTC използва оценка, дизайн на работното място и документация за защита на здравето, за да гарантира, че служителите му могат да работят на повредени превозни средства с високо напрежение възможно най-безопасно. Асистентите при повреда са оборудвани със специални защитни костюми, ръкавици, предпазни очила и тестери за напрежение, които предпазват от контакт с животозастрашаващи напрежения. След това техникът от ÖAMTC Томас Хофбауер представи системата, която е проектирал и разработил за непрекъснато наблюдение на температурата на високоволтова батерия. Измерването на температурата се извършва от товаренето от теглещата служба, по време на транспортиране и по време на евентуално междинно съхранение до доставката до местоназначението. Сензорите измерват температурата в различни точки на батерията. Ако това превиши критична стойност, водачът автоматично се информира чрез обаждане по мобилен телефон, за да може да стигне на безопасно място своевременно, преди да възникне пожар.

Plug and play

Темата за зарядната инфраструктура, която е толкова важна за пробива на електромобилността, вече не е чужда дума за традиционния автомобилен клуб, дори напротив. Инструкторът на ÖAMTC Кристиан Клейна представи сътрудничеството между жълтите ангели и стартъпа от Грац „Easelink“, който е разработил платформа за безжично зареждане, базирана на индукция, която предизвиква голям интерес от много производители на автомобили. А продуктовият мениджър Ричард Пигер представи ÖAMTC като млад мрежов оператор за зареждане, който в момента управлява около 80 точки за зареждане на 32 места. Има и карта за зареждане на ÖAMTC и приложение, с които електрическото превозно средство може да се зарежда с гориво в над 3000 точки за зареждане в цяла Австрия.