ÖAMTC 正在测试新的辅助系统

ÖAMTC 正在测试新的辅助系统

数量不断增加的辅助系统确保越来越多的任务变得更容易，甚至减轻了驾驶员的负担。 为此，ÖAMTC 及其 Euro NCAP 碰撞测试联盟的合作伙伴开发了一种新测试，与之前的碰撞测试（还包括许多其他标准）相比，该测试完全专门针对电子助手。重点是两个领域：“辅助能力”评估支持和驾驶员参与之间的平衡，“安全备份”检查紧急情况下辅助系统的可靠性和响应。 “这两个领域都包含几个权重不同的子类别，”ÖAMTC 车辆安全专家 Max Lang 解释道。所有因素综合在一起，就会对每位考生进行“非常好”、“良好”、“中等”或“基本水平”的评级。测试不是在实验室中进行，而是通过在必须满足某些最低标准的测试路线和道路上进行驾驶测试。

首秀包括十辆汽车：奥迪 Q8、宝马 3 系、福特 Kuga、梅赛德斯 GLE、日产 Juke、标致 2008、雷诺 Clio、特斯拉 Model 3、大众帕萨特和沃尔沃 V60。奥迪Q8、宝马3系、奔驰GLE等高端车型的辅助系统功能强大且安全，驾驶员不会失去任何独立控制，获得“非常好”的评价。 “在评估范围的另一端，雷诺 Clio 和标致 2008 是两款仅满足最低要求的车辆。它们的系统为驾驶员提供的帮助相对较少，这意味着他必须更加专注于驾驶任务，”Lang 总结道。

在这些评级杆之间有福特 Kuga（“良好”）、日产 Juke、特斯拉 Model 3、大众帕萨特和沃尔沃 V60（均为“中等”）。虽然福特通过 Kuga 展示了配备良好辅助系统的并非高端制造商的专利，但特斯拉和沃尔沃的结果似乎尤其令人失望。 “你可以看出 V60 已经上市几年了，”Lang 说。 “测试清楚地表明了该领域技术的发展速度有多快——几年前的最先进技术现在只是平均水平。”而特斯拉的Model 3则配备了最新的技术，在各个领域都能取得高分。 “然而，特斯拉的‘自动驾驶’让驾驶员无法集中注意力：车辆有时实际上给人一种它正在全自动驾驶的印象。然而，这项技术还远远不够成熟，”朗说。