ÖAMTC preizkuša nove asistenčne sisteme

ÖAMTC preizkuša nove asistenčne sisteme

Nenehno rastoče število asistenčnih sistemov poskrbi, da je vedno več opravil olajšanih ali celo razbremenjenih voznika. Zaradi tega so ÖAMTC in njegovi partnerji v konzorciju Euro NCAP za testna trčenja razvili nov test, ki je – v nasprotju s prejšnjimi testnimi trčenji, ki vključujejo tudi številne druge kriterije – v celoti posvečen elektronskim pomočnikom. Poudarek je na dveh področjih: »Asistentna usposobljenost« ocenjuje ravnovesje med podporo in vpletenostjo voznika, »Varnostna podpora« preučuje zanesljivost in odzivnost asistenčnega sistema v nujnih primerih. "Obe področji vključujeta več podkategorij z različnimi utežmi," pojasnjuje Max Lang, strokovnjak za varnost vozil pri ÖAMTC. Vse skupaj daje oceno za vsakega kandidata na testu, ki je bodisi "zelo dobro", "dobro", "zmerno" ali "osnovna raven". Testiranje se ne izvaja v laboratoriju, temveč v obliki vozniških izpitov na testnih poteh in cestah, ki morajo ustrezati določenim minimalnim standardom.

Na testni premieri je bilo deset vozil: Audi Q8, BMW serije 3, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, VW Passat in Volvo V60. Premijski modeli Audi Q8, BMW serije 3 in Mercedes GLE, katerih zmogljivi in ​​varni asistenčni sistemi dobro delujejo, ne da bi voznik izgubil samostojen nadzor, so prejeli oceno »zelo dobro«. »Na drugi strani ocenjevalnega spektra sta Renault Clio in Peugeot 2008 dve vozili, ki izpolnjujeta le minimalne zahteve. Njuni sistemi nudijo vozniku razmeroma malo pomoči, kar pomeni, da se mora bolj osredotočiti na vozniško nalogo,« povzema Lang.

Med temi ocenjevalnimi poli so Ford Kuga (»dobro«), Nissan Juke, Tesla Model 3, VW Passat in Volvo V60 (vsak »zmerno«). Medtem ko Ford s Kugo kaže, da oprema z dobrimi asistenčnimi sistemi ni rezervirana za premium proizvajalce, se zdijo rezultati predvsem Tesle in Volva porazni. »Lahko rečete, da je V60 na trgu že nekaj let,« pravi Lang. "Preizkus jasno kaže, kako hitro se je razvila tehnologija na tem področju - tisto, kar je bilo pred nekaj leti vrhunsko, je zdaj le povprečje." Teslin model 3 pa je opremljen z najnovejšo tehnologijo in lahko doseže visoke točke na različnih področjih. "Vendar pa Teslin 'avtopilot' poskrbi, da voznik ni tako osredotočen, kot bi moral biti: vozilo včasih dejansko daje vtis, da vozi popolnoma samodejno. Vendar tehnologija še zdaleč ni dovolj izpopolnjena za to," pravi Lang.