ÖAMTC testează noi sisteme de asistență

ÖAMTC testează noi sisteme de asistență

Un număr în continuă creștere de sisteme de asistență asigură că din ce în ce mai multe sarcini sunt simplificate sau chiar eliberate de șofer. Din acest motiv, ÖAMTC și partenerii săi din consorțiul Euro NCAP crash test au dezvoltat un nou test care - spre deosebire de testele anterioare, care includ și multe alte criterii - este în întregime dedicat ajutoarelor electronice. Accentul este pus pe două domenii: „Competența de asistență” evaluează echilibrul dintre suport și implicarea șoferului, „Safety Backup” examinează fiabilitatea și răspunsul unui sistem de asistență în situații de urgență. „Ambele domenii includ mai multe subcategorii cu ponderi diferite”, explică Max Lang, expert în siguranța vehiculelor la ÖAMTC. Totul adunat duce la o evaluare pentru fiecare candidat la test, care este fie „foarte bine”, „bun”, „moderat” sau „nivel de bază”. Testarea nu se efectuează în laborator, ci mai degrabă prin teste de conducere pe trasee de testare și drumuri care trebuie să îndeplinească anumite standarde minime.

Premiera testului a inclus zece vehicule: Audi Q8, BMW Seria 3, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, VW Passat și Volvo V60. Modelele premium Audi Q8, BMW Seria 3 și Mercedes GLE, ale căror sisteme de asistență puternice și sigure funcționează bine fără ca șoferul să piardă controlul independent, au obținut un punctaj „foarte bine”. "La celălalt capăt al spectrului de evaluare, Renault Clio și Peugeot 2008 sunt două vehicule care îndeplinesc doar cerințele minime. Sistemele lor oferă șoferului relativ puțină asistență, ceea ce înseamnă că trebuie să se concentreze mai mult pe sarcina de conducere", rezumă Lang.

Între acești poli de rating se află Ford Kuga („bun”), Nissan Juke, Tesla Model 3, VW Passat și Volvo V60 (fiecare „moderat”). În timp ce Ford arată cu Kuga că echiparea cu sisteme bune de asistență nu este rezervată producătorilor premium, rezultatele de la Tesla și Volvo în special par dezamăgitoare. „Puteți spune că V60 este pe piață de câțiva ani”, spune Lang. „Testul arată clar cât de repede s-a dezvoltat tehnologia în acest domeniu – ceea ce era de ultimă generație acum câțiva ani este acum doar o medie.” Modelul 3 al lui Tesla, pe de altă parte, este echipat cu cea mai recentă tehnologie și poate atinge puncte înalte în diverse domenii. „Cu toate acestea, „pilotul automat” al lui Tesla asigură că șoferul nu este atât de concentrat pe cât ar trebui să fie: vehiculul dă uneori de fapt impresia că se conduce complet automat. Cu toate acestea, tehnologia este încă departe de a fi suficient de sofisticată pentru asta", spune Lang.