ÖAMTC išbando naujas pagalbos sistemas

ÖAMTC išbando naujas pagalbos sistemas

Nuolat didėjantis pagalbinių sistemų skaičius užtikrina, kad vis daugiau užduočių bus lengviau atlikti ar net atleisti nuo vairuotojo. Dėl šios priežasties ÖAMTC ir jos partneriai Euro NCAP susidūrimų testų konsorciume sukūrė naują testą, kuris, priešingai nei ankstesni susidūrimo testai, kurie apima ir daugybę kitų kriterijų, yra visiškai skirtas elektroniniams pagalbininkams. Dėmesys skiriamas dviem sritims: „Pagalbos kompetencija“ įvertina paramos ir vairuotojų įsitraukimo pusiausvyrą, „Saugos atsarginė kopija“ – pagalbos sistemos patikimumą ir reagavimą kritinėse situacijose. „Abi sritys apima keletą subkategorijų su skirtingais svoriais“, – aiškina ÖAMTC transporto priemonių saugos ekspertas Maxas Langas. Viską sudėjus kiekvienam kandidatui į testą gaunamas įvertinimas „labai geras“, „geras“, „vidutinis“ arba „pagrindinis lygis“. Testavimas atliekamas ne laboratorijoje, o vairavimo egzaminais bandomuosiuose maršrutuose ir keliuose, kurie turi atitikti tam tikrus minimalius standartus.

Į bandomąją premjerą buvo įtraukta dešimt transporto priemonių: Audi Q8, BMW 3 Series, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, VW Passat ir Volvo V60. Aukščiausios klasės modeliai Audi Q8, BMW 3 serija ir Mercedes GLE, kurių galingos ir saugios pagalbinės sistemos veikia gerai, vairuotojui neprarandant savarankiškos kontrolės, įvertino „labai gerai“. „Kitame vertinimo spektro gale „Renault Clio“ ir „Peugeot 2008“ yra dvi transporto priemonės, atitinkančios tik minimalius reikalavimus. Jų sistemos vairuotojui suteikia palyginti nedaug pagalbos, o tai reiškia, kad jis turi daugiau susikoncentruoti ties vairavimo užduotimi“, – reziumuoja Lang.

Tarp šių įvertinimo polių yra „Ford Kuga“ („geras“), „Nissan Juke“, „Tesla Model 3“, „VW Passat“ ir „Volvo V60“ (kiekvienas „vidutinis“). Nors „Ford“ su „Kuga“ parodo, kad gerų pagalbinių sistemų įrengimas nėra skirtas aukščiausios klasės gamintojams, „Tesla“ ir „Volvo“ rezultatai atrodo nuviliantys. „Galite pastebėti, kad V60 buvo rinkoje keletą metų“, – sako Lang. „Bandymas aiškiai parodo, kaip greitai vystėsi šios srities technologijos – tai, kas buvo naujausia prieš kelerius metus, dabar yra tik vidutinė. Kita vertus, „Tesla Model 3“ yra aprūpintas naujausiomis technologijomis ir gali pasiekti aukštų taškų įvairiose srityse. "Tačiau Teslos "autopilotas" užtikrina, kad vairuotojas nebūtų toks susikaupęs, kaip turėtų būti: transporto priemonė kartais iš tiesų sukuria įspūdį, kad važiuoja visiškai automatiškai. Tačiau technologija dar toli gražu nėra pakankamai sudėtinga tam", - sako Lang.