ÖAMTC tester nye hjælpesystemer

ÖAMTC tester nye hjælpesystemer

Et konstant voksende antal hjælpesystemer sørger for, at flere og flere opgaver bliver nemmere eller ligefrem lettet for føreren. Af denne grund har ÖAMTC og dets partnere i Euro NCAP kollisionstestkonsortiet udviklet en ny test, der - i modsætning til tidligere crashtests, som også omfatter mange andre kriterier - udelukkende er dedikeret til elektroniske hjælpere. Fokus er på to områder: ”Assistancekompetence” vurderer balancen mellem støtte og chaufførinvolvering, ”Safety Backup” undersøger pålideligheden og responsen af ​​et assistancesystem i nødstilfælde. "Begge områder omfatter flere underkategorier med forskellig vægtning," forklarer Max Lang, køretøjssikkerhedsekspert hos ÖAMTC. Alt sammen resulterer i en vurdering for hver testkandidat, der enten er "meget god", "god", "moderat" eller "grundlæggende niveau". Testen udføres ikke i laboratoriet, men derimod gennem køreprøver på testruter og veje, der skal opfylde visse minimumsstandarder.

Testpremieren omfattede ti køretøjer: Audi Q8, BMW 3-serie, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, VW Passat og Volvo V60. Premium-modellerne Audi Q8, BMW 3-serie og Mercedes GLE, hvis kraftfulde og sikre hjælpesystemer fungerer godt, uden at føreren mister nogen selvstændig kontrol, scorede "meget godt". "I den anden ende af evalueringsspektret er Renault Clio og Peugeot 2008 to køretøjer, der kun opfylder minimumskravene. Deres systemer giver føreren relativt lidt assistance, hvilket betyder, at han skal koncentrere sig mere om køreopgaven," opsummerer Lang.

Mellem disse vurderingspoler ligger Ford Kuga ("god"), Nissan Juke, Tesla Model 3, VW Passat og Volvo V60 (hver "moderat"). Mens Ford med Kuga viser, at udrustning med gode hjælpesystemer ikke er forbeholdt premium-producenter, virker resultaterne fra især Tesla og Volvo skuffende. "Man kan se, at V60 har været på markedet i nogle år," siger Lang. "Testen viser tydeligt, hvor hurtigt teknologien på dette område har udviklet sig - det, der var state of the art for et par år siden, er nu kun gennemsnitligt." Teslas Model 3 er derimod udstyret med den nyeste teknologi og kan opnå højdepunkter på forskellige områder. "Teslas 'autopilot' sikrer dog, at føreren ikke er så fokuseret, som han burde være: Køretøjet giver nogle gange faktisk indtryk af, at det kører fuldautomatisk. Teknologien er dog stadig langt fra sofistikeret nok til det," siger Lang.