ÖAMTC testuje nové asistenční systémy

ÖAMTC testuje nové asistenční systémy

Neustále rostoucí počet asistenčních systémů zajišťuje, že stále více úkolů je usnadněno nebo dokonce odlehčeno řidiči. Z tohoto důvodu ÖAMTC a její partneři v konsorciu pro nárazové zkoušky Euro NCAP vyvinuli nový test, který je – na rozdíl od předchozích nárazových testů, které zahrnují i ​​mnoho dalších kritérií – zcela věnován elektronickým pomocníkům. Zaměření je na dvě oblasti: „Asistenční kompetence“ hodnotí rovnováhu mezi podporou a zapojením řidiče, „Safety Backup“ zkoumá spolehlivost a odezvu asistenčního systému v nouzových situacích. „Obě oblasti zahrnují několik podkategorií s různými váhami,“ vysvětluje Max Lang, odborník na bezpečnost vozidel z ÖAMTC. Vše dohromady vede k hodnocení každého kandidáta na test, který je buď „velmi dobrý“, „dobrý“, „střední“ nebo „základní úroveň“. Testování se neprovádí v laboratoři, ale spíše prostřednictvím jízdních testů na testovacích trasách a silnicích, které musí splňovat určité minimální standardy.

Testovací premiéra zahrnovala deset vozidel: Audi Q8, BMW řady 3, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, VW Passat a Volvo V60. Prémiové modely Audi Q8, BMW řady 3 a Mercedes GLE, jejichž výkonné a bezpečné asistenční systémy fungují dobře, aniž by řidič ztratil jakoukoli nezávislou kontrolu, dosáhly „velmi dobře“. "Na druhém konci hodnotícího spektra jsou Renault Clio a Peugeot 2008 dvě vozidla, která splňují pouze minimální požadavky. Jejich systémy poskytují řidiči relativně malou asistenci, což znamená, že se musí více soustředit na úkol řízení," shrnuje Lang.

Mezi těmito póly hodnocení leží Ford Kuga („dobrý“), Nissan Juke, Tesla Model 3, VW Passat a Volvo V60 (každý „umírněný“). Zatímco Ford u Kugy ukazuje, že vybavení dobrými asistenčními systémy není vyhrazeno prémiovým výrobcům, výsledky zejména od Tesly a Volva působí zklamáním. „Je vidět, že V60 je na trhu už několik let,“ říká Lang. "Test jasně ukazuje, jak rychle se technologie v této oblasti vyvíjela - to, co bylo před několika lety nejmodernější, je nyní jen průměr." Model 3 od Tesly je naproti tomu vybaven nejmodernější technologií a může dosáhnout vysokých bodů v různých oblastech. ""Autopilot" Tesly však zajišťuje, že se řidič nesoustředí tak, jak by měl: vozidlo někdy skutečně působí dojmem, že jede plně automaticky. Technologie však na to ještě zdaleka není dostatečně sofistikovaná," ​​říká Lang.