ÖAMTC тества нови асистиращи системи

ÖAMTC тества нови асистиращи системи

Постоянно растящият брой асистиращи системи гарантира, че все повече и повече задачи се улесняват или дори облекчават на водача. Поради тази причина ÖAMTC и неговите партньори в консорциума за краш тестове на Euro NCAP разработиха нов тест, който - за разлика от предишните краш тестове, които включват и много други критерии - е изцяло посветен на електронни помощници. Фокусът е върху две области: „Компетентност за подпомагане“ оценява баланса между подкрепа и участие на водача, „Резервно осигуряване на безопасността“ изследва надеждността и реакцията на система за подпомагане при спешни случаи. „И двете области включват няколко подкатегории с различни тежести“, обяснява Макс Ланг, експерт по безопасността на превозните средства в ÖAMTC. Всичко взето заедно води до оценка за всеки кандидат за тест, която е или „много добра“, „добра“, „умерена“ или „основно ниво“. Тестването не се извършва в лаборатория, а по-скоро чрез тестове за шофиране по тестови маршрути и пътища, които трябва да отговарят на определени минимални стандарти.

Тестовата премиера включваше десет автомобила: Audi Q8, BMW Серия 3, Ford Kuga, Mercedes GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, VW Passat и Volvo V60. Премиум моделите Audi Q8, BMW Серия 3 и Mercedes GLE, чиито мощни и безопасни асистиращи системи работят добре, без водачът да губи независимо управление, получиха оценка „много добър“. „В другия край на спектъра за оценка, Renault Clio и Peugeot 2008 са две превозни средства, които отговарят само на минималните изисквания. Техните системи осигуряват на водача относително малко помощ, което означава, че той трябва да се концентрира повече върху задачата за шофиране“, обобщава Ланг.

Между тези полюси на рейтинг се намират Ford Kuga („добър“), Nissan Juke, Tesla Model 3, VW Passat и Volvo V60 (всеки „умерен“). Докато Ford показва с Kuga, че оборудването с добри системи за подпомагане не е запазено за премиум производителите, резултатите от Tesla и Volvo по-специално изглеждат разочароващи. „Можете да кажете, че V60 е на пазара от няколко години“, казва Ланг. „Тестът ясно показва колко бързо се е развила технологията в тази област – това, което беше най-модерното преди няколко години, сега е просто средно.“ Моделът 3 на Tesla, от друга страна, е оборудван с най-новите технологии и може да постигне високи резултати в различни области. „Автопилотът на Tesla обаче гарантира, че водачът не е толкова концентриран, колкото би трябвало: автомобилът понякога създава впечатлението, че се движи напълно автоматично. Технологията обаче все още далеч не е достатъчно усъвършенствана за това“, казва Ланг.