ÖAMTC testar parkeringsassistenter

ÖAMTC testar parkeringsassistenter

ÖAMTC-tekniker Daniel Deimel: "Alla undersökta system kunde parkera fordonen på ett tillförlitligt sätt enligt tillgängliga funktioner." Men: "Som regel parkerar erfarna förare betydligt snabbare." ÖAMTC-experten ser förbättringspotential inom framför allt två områden: "Å ena sidan upptäcks vissa hinder, som höga trottoarkanter eller metallstolpar, inte på ett tillförlitligt sätt - dyra reparationer kan bli resultatet. Å andra sidan finns det fortfarande utrymme för förbättringar när det gäller att känna igen parkeringsplatser; assistenterna har upprepade gånger hittat parkeringsplatser som faktiskt skulle ha erbjudit tillräckligt med utrymme." Ansvaret ligger i alla fall på föraren själv, som alltid måste vara beredd att ingripa. Men tack vare sin assistent kan han koncentrera sig mer på sin omgivning, vilket i slutändan innebär en säkerhetsvinst.

Dyr gimmick

Parkeringsassistenterna för Aiways U5, som ännu inte finns i Österrike, Kia Sorento och Mercedes S-klass (var och en ombord som standard) samt BMW 5-serien, Ford Focus, Porsche 911 och VW Touareg (alla mot en extra kostnad) testades. Assistenterna i BMW 5-serien och Mercedes S-klass motsvarar närmast idén om helt autonom parkering. ÖAMTC-experten Deimel förklarar: "Här behöver en parkeringsplats som har hittats helt enkelt bekräftas och fordonet parkerar sig självt utan att föraren behöver vidta några ytterligare åtgärder." Så här mycket komfort har förstås också ett pris: du måste betala över 3 000 euro extra för BMW 5-serie, men assistenten är en del av standardutrustningen i den allmänt dyra S-klassen. Parkeringsassistenterna för Aiways U5 och Ford Focus (tilläggsavgift ca 700 euro) har färre funktioner än andra system, men de parkerar ändå exakt och tar poäng med sin lätthet att använda. Men med båda måste du stanna kvar i bilen. Inte så med andra system, inklusive Kia Sorentos vanliga parkeringsassistent. "Det finns dedikerade knappar på nyckeln som styr bilen framåt eller bakåt in i eller ut ur en trång parkeringsplats", förklarar ÖAMTC-teknikern. VW Touareg och Porsche 911 däremot klarar praktiskt taget alla parkeringsmanövrar, där man antingen sitter i fordonet eller styr det utifrån med sin smartphone. Särskilt det senare bör ses som en gimmick; appen är för närvarande för komplicerad och opålitlig. På över 5 000 euro styck (Touareg kan för övrigt endast väljas med laddhybriden tillsammans med andra tillägg) är tillägget inget fynd.