Suche
Mein Konto
ÖAMTC testuje parkovacích asistentov
Pomocou siedmich vozidiel od kompaktných tried až po športové autá klub mobility skúmal, ako parkovací asistenti zvládajú svoju úlohu – s prekvapivými výsledkami.
ÖAMTC testuje parkovacích asistentov
Technik ÖAMTC Daniel Deimel: „Všetky skúmané systémy dokázali spoľahlivo zaparkovať vozidlá podľa dostupných funkcií.“ Ale: "Skúsení vodiči spravidla parkujú podstatne rýchlejšie." Expert ÖAMTC vidí potenciál na zlepšenie najmä v dvoch oblastiach: "Na jednej strane nie sú spoľahlivo detekované niektoré prekážky, ako sú vysoké obrubníky alebo kovové stĺpy - výsledkom môžu byť drahé opravy. Na druhej strane je stále čo zlepšovať, pokiaľ ide o rozpoznávanie parkovacích miest, asistenti opakovane našli parkovacie miesta, ktoré by v skutočnosti ponúkali dostatok miesta na to, aby boli príliš malé." V každom prípade zodpovednosť nesie samotný vodič, ktorý musí byť vždy pripravený zasiahnuť. Vďaka svojmu asistentovi sa však môže viac sústrediť na svoje okolie, čo v konečnom dôsledku predstavuje zisk bezpečnosti.
Drahý trik
Testovali sa parkovacie asistenty Aiways U5, ktoré zatiaľ nie sú dostupné v Rakúsku, Kia Sorento a Mercedes Triedy S (každý štandardne na palube), ako aj BMW radu 5, Ford Focus, Porsche 911 a VW Touareg (všetky za príplatok). Asistenti v BMW radu 5 a Mercedese triedy S najviac zodpovedajú myšlienke úplne autonómneho parkovania. Odborník ÖAMTC Deimel vysvetľuje: „Tu je potrebné parkovacie miesto, ktoré bolo nájdené, jednoducho potvrdiť a vozidlo zaparkuje samo bez toho, aby vodič musel podniknúť ďalšie kroky.“ Toľko komfortu má, samozrejme, aj svoju cenu: za BMW radu 5 si musíte priplatiť viac ako 3 000 eur, ale asistent je súčasťou štandardnej výbavy vo všeobecne drahej triede S. Parkovacie asistenty pre Aiways U5 a Ford Focus (príplatok cca 700 eur) majú menej funkcií ako ostatné systémy, no aj tak zaparkujú presne a bodujú jednoduchosťou ovládania. Pri oboch však musíte zostať sedieť v aute. Inak tomu nie je ani pri iných systémoch, vrátane štandardného parkovacieho asistenta Kia Sorento. „Na kľúči sú špeciálne tlačidlá, ktoré ovládajú auto dopredu alebo dozadu do alebo z úzkeho parkovacieho miesta,“ vysvetľuje technik ÖAMTC. VW Touareg a Porsche 911 naopak zvládnu prakticky všetky parkovacie manévre, kedy vo vozidle buď sedíte, alebo ho ovládate zvonku smartfónom. Najmä to posledné by sa malo považovať za trik; aplikácia je momentálne príliš komplikovaná a nespoľahlivá. Pri cene nad 5000 eur za kus (touareg sa mimochodom dá vybrať len s plug-in hybridom spolu s ďalšími príplatkami) nie je príplatok.