ÖAMTC tester parkeringsassistenter

ÖAMTC tester parkeringsassistenter

ÖAMTC-tekniker Daniel Deimel: "Alle systemer som ble undersøkt var i stand til å parkere kjøretøyene pålitelig i henhold til de tilgjengelige funksjonene." Men: "Som regel parkerer erfarne sjåfører betydelig raskere." ÖAMTC-eksperten ser spesielt forbedringspotensiale på to områder: "På den ene siden blir noen hindringer, som høye fortauskanter eller metallstolper, ikke oppdaget pålitelig - dyre reparasjoner kan bli resultatet. På den annen side er det fortsatt rom for forbedringer når det kommer til å gjenkjenne parkeringsplasser; assistentene har gjentatte ganger funnet parkeringsplasser som faktisk ville vært for små til å tilby nok plass." Ansvaret ligger uansett på sjåføren selv, som alltid må være klar til å gripe inn. Men takket være assistenten kan han konsentrere seg mer om omgivelsene, noe som til syvende og sist representerer en sikkerhetsgevinst.

Dyr gimmick

Parkeringsassistentene til Aiways U5, som ennå ikke er tilgjengelig i Østerrike, Kia Sorento og Mercedes S-Klasse (hver om bord som standard) samt BMW 5-serie, Ford Focus, Porsche 911 og VW Touareg (alle mot en ekstra kostnad) ble testet. Assistentene i BMW 5-serien og Mercedes S-klasse samsvarer nærmest med ideen om fullstendig autonom parkering. ÖAMTC-ekspert Deimel forklarer: "Her må en parkeringsplass som er funnet bare bekreftes og kjøretøyet parkerer seg selv uten at det er nødvendig med ytterligere handling fra sjåføren." Så mye komfort har selvsagt også en pris: Du må betale over 3000 euro ekstra for BMW 5-serie, men assistenten er en del av standardutstyret i den generelt høyprisede S-klassen. Parkeringsassistentene til Aiways U5 og Ford Focus (tillegg ca. 700 euro) har færre funksjoner enn andre systemer, men de parkerer likevel nøyaktig og scorer poeng med sin brukervennlighet. Men med begge må du bli sittende i bilen. Ikke slik med andre systemer, inkludert Kia Sorentos standard parkeringsassistent. "Det er dedikerte knapper på nøkkelen som styrer bilen forover eller bakover inn eller ut av en trang parkeringsplass," forklarer ÖAMTC-teknikeren. VW Touareg og Porsche 911 på sin side klarer praktisk talt alle parkeringsmanøvrer, der du enten sitter i kjøretøyet eller styrer det fra utsiden med smarttelefonen. Spesielt sistnevnte bør sees på som en gimmick; appen er for komplisert og upålitelig for øyeblikket. Til over 5000 euro stykket (Touareg kan forøvrig kun velges med plug-in hybrid sammen med andre tilleggsutstyr), er ikke tilleggsavgiften et røverkjøp.