Az ÖAMTC parkolóasszisztenseket tesztel

Az ÖAMTC parkolóasszisztenseket tesztel

Daniel Deimel, az ÖAMTC technikusa: „Minden vizsgált rendszer képes volt megbízhatóan parkolni a járműveket a rendelkezésre álló funkcióknak megfelelően.” De: „Általában a tapasztalt sofőrök lényegesen gyorsabban parkolnak.” Az ÖAMTC szakértője különösen két területen lát fejlesztési lehetőséget: "Egyrészt bizonyos akadályok, például a magas járdaszegélyek vagy a fémoszlopok nem észlelhetők megbízhatóan – ennek költséges javítások lehetnek az eredménye. Másrészt a parkolóhelyek felismerésén van még mit javítani, az asszisztensek többször is találtak olyan parkolóhelyeket, amelyek valóban elegendő helyet kínáltak volna ahhoz, hogy túl kicsik legyenek." A felelősség mindenesetre magát a vezetőt terheli, akinek mindig készen kell állnia a beavatkozásra. Asszisztensének köszönhetően azonban jobban tud a környezetére koncentrálni, ami végső soron biztonságnövelést jelent.

Drága trükk

Az Ausztriában még nem kapható Aiways U5, a Kia Sorento és a Mercedes S-osztály (mindegyik az alapfelszereltségben), valamint a BMW 5-ös sorozat, a Ford Focus, a Porsche 911 és a VW Touareg (mindegyik felár ellenében) parkolóasszisztenseit tesztelték. A BMW 5-ös sorozat és a Mercedes S-osztály asszisztensei leginkább a teljesen autonóm parkolás gondolatának felelnek meg. Az ÖAMTC szakértője, Deimel kifejti: „Itt a talált parkolóhelyet egyszerűen meg kell erősíteni, és a jármű leparkol anélkül, hogy a sofőrnek bármiféle lépésre lenne szüksége.” Ennek a sok kényelemnek persze ára is van: az 5-ös BMW-ért több mint 3000 eurót kell külön fizetni, de az asszisztens az általánosan magas árfekvésű S-osztály alapfelszereltségéhez tartozik. Az Aiways U5 és a Ford Focus parkolóasszisztensei (felár kb. 700 euró) kevesebb funkcióval rendelkeznek, mint más rendszerek, de így is pontosan parkolnak, és könnyű kezelhetőségükkel pontokat szereznek. Mindazonáltal mindkettőnél ülni kell az autóban. Nem így van más rendszerekkel, beleértve a Kia Sorento standard parkolási asszisztensét is. „A kulcson külön gombok találhatók, amelyek vezérlik az autót előre vagy hátrafelé egy szűk parkolóhelyre, illetve onnan kifelé” – magyarázza az ÖAMTC technikusa. A VW Touareg és a Porsche 911 viszont gyakorlatilag minden parkolási manővert elbír, ahol vagy beülsz a járműbe, vagy kívülről irányítod az okostelefonoddal. Ez utóbbit különösen trükknek kell tekinteni; az alkalmazás jelenleg túl bonyolult és megbízhatatlan. Egyenként 5000 euró felett (a Touareg egyébként csak konnektoros hibridtel választható más extrákkal együtt), a felár nem alkuba száll.