ÖAMTC testaa pysäköintiavustajia

ÖAMTC testaa pysäköintiavustajia

ÖAMTC-teknikko Daniel Deimel: "Kaikki tutkitut järjestelmät pystyivät pysäköimään ajoneuvot luotettavasti käytettävissä olevien toimintojen mukaan." Mutta: "Kokeneet kuljettajat pysäköivät yleensä huomattavasti nopeammin." ÖAMTC:n asiantuntija näkee parannuspotentiaalia erityisesti kahdella osa-alueella: "Toisaalta joitain esteitä, kuten korkeita reunakiveyksiä tai metallipylväitä, ei havaita luotettavasti - seurauksena voi olla kalliita korjauksia. Toisaalta parkkipaikan tunnistamisessa on vielä parantamisen varaa, avustajat löysivät toistuvasti parkkipaikkoja, jotka olisivat itse asiassa tarjonneet tarpeeksi tilaa liian pieneksi." Vastuu on joka tapauksessa kuljettajalla itsellään, jonka on aina oltava valmis puuttumaan asiaan. Avustajansa ansiosta hän voi kuitenkin keskittyä enemmän ympäristöönsä, mikä on viime kädessä turvallisuuden etu.

Kallis temppu

Testattiin Aiways U5:n pysäköintiavustajat, joita ei vielä ole saatavilla Itävallassa, Kia Sorento ja Mercedes S-sarja (jokainen mukana vakiona) sekä BMW 5 Series, Ford Focus, Porsche 911 ja VW Touareg (kaikki ovat lisämaksullisia). BMW 5 -sarjan ja Mercedes S-sarjan avustajat vastaavat parhaiten ajatusta täysin autonomisesta pysäköinnistä. ÖAMTC-asiantuntija Deimel selittää: "Tässä löydetty parkkipaikka pitää vain vahvistaa ja ajoneuvo pysäköi itsensä ilman kuljettajan lisätoimia." Toki tälläkin mukavuudella on hintansa: BMW 5-sarjasta joutuu maksamaan yli 3000 euroa ylimääräistä, mutta assistentti kuuluu yleisesti kalliiden S-sarjan vakiovarusteisiin. Aiways U5:n ja Ford Focuksen (lisämaksu n. 700 euroa) pysäköintiavustajissa on vähemmän toimintoja kuin muissa järjestelmissä, mutta ne pysäköivät silti tarkasti ja keräävät pisteitä helppokäyttöisyydessään. Molempien kanssa sinun on kuitenkin pysyttävä autossa. Ei niin muissa järjestelmissä, mukaan lukien Kia Sorenton vakiopysäköintiavustaja. "Avaimessa on omat painikkeet, joilla ohjataan autoa eteen- tai taaksepäin ahtaalle parkkipaikalle tai sieltä pois", ÖAMTC-teknikko selittää. VW Touareg ja Porsche 911 sen sijaan pystyvät hoitamaan käytännössä kaikki pysäköintiliikkeet, joissa joko istut ajoneuvossa tai ohjaat sitä ulkopuolelta älypuhelimella. Etenkin jälkimmäistä on pidettävä kikkana; sovellus on tällä hetkellä liian monimutkainen ja epäluotettava. Yli 5 000 euron kappalehinta (Touareg on muuten valittavissa vain ladattavalla hybridillä muiden lisävarusteiden kanssa), lisämaksu ei ole kaupallinen.