Suche
Mein Konto
ÖAMTC testib parkimisabilisi
Kasutades seitset sõidukit kompaktklassidest sportautodeni, uuris liikumisklubi, kuidas parkimisabilised oma ülesannetega hakkama saavad – üllatavate tulemustega.
ÖAMTC testib parkimisabilisi
ÖAMTC tehnik Daniel Deimel: "Kõik uuritud süsteemid suutsid sõidukeid vastavalt olemasolevatele funktsioonidele usaldusväärselt parkida." Aga: "Kogenud juhid pargivad reeglina oluliselt kiiremini." ÖAMTC ekspert näeb arengupotentsiaali eelkõige kahes valdkonnas: "Ühelt poolt ei tuvastata usaldusväärselt mõningaid takistusi, nagu kõrged äärekivid või metallpostid – tagajärjeks võib olla kallis remont. Teisest küljest on parkimiskohtade tuvastamisel veel arenguruumi, assistendid leidsid korduvalt parkimiskohti, mis oleks tegelikult pakkunud piisavalt ruumi, et olla liiga väike." Vastutus lasub igal juhul juhil endal, kes peab alati olema valmis sekkuma. Tänu oma assistendile saab ta aga rohkem keskenduda ümbritsevale, mis on lõppkokkuvõttes turvalisuse kasv.
Kallis trikk
Testiti Aiways U5 parkimisabilisi, mida Austrias veel ei ole, Kia Sorento ja Mercedese S-klassi (igaüks pardal standardvarustuses) ning BMW 5. seeria, Ford Focuse, Porsche 911 ja VW Touaregi (kõik on lisatasu eest). BMW 5. seeria ja Mercedese S-klassi assistendid vastavad kõige enam täiesti autonoomse parkimise ideele. ÖAMTC ekspert Deimel selgitab: "Siin tuleb leitud parkimiskoht lihtsalt kinnitada ja sõiduk pargib ise, ilma et juhilt oleks vaja midagi teha." Muidugi on sellel suurel mugavusel ka oma hind: 5. seeria BMW eest tuleb juurde maksta üle 3000 euro, kuid assistent kuulub üldiselt kallihinnalise S-klassi standardvarustusse. Parkimisabidel Aiways U5 ja Ford Focus (lisatasu ca 700 eurot) on küll vähem funktsioone kui teistel süsteemidel, kuid pargivad siiski täpselt ja koguvad punkte oma kasutusmugavusega. Mõlemaga tuleb aga autos istuda. Teiste süsteemide puhul, sealhulgas Kia Sorento standardse parkimisabiga, mitte. "Võtmel on spetsiaalsed nupud, mis juhivad autot edasi või tagasi kitsasse parkimiskohta või sealt välja sõitmist," selgitab ÖAMTC tehnik. VW Touareg ja Porsche 911 saavad aga hakkama praktiliselt kõigi parkimismanöövritega, kus kas istud sõidukisse või juhid seda väljast nutitelefoniga. Eelkõige viimast tuleks vaadelda kui trikit; rakendus on praegu liiga keeruline ja ebausaldusväärne. Üle 5000 euro tk (Touaregi saab muide valida ainult pistikhübriidiga koos muude lisadega) ei ole lisatasu soodne.