ÖAMTC tester parkeringsassistenter

ÖAMTC tester parkeringsassistenter

ÖAMTC-tekniker Daniel Deimel: "Alle undersøgte systemer var i stand til at parkere køretøjerne pålideligt i henhold til de tilgængelige funktioner." Men: "Som regel parkerer erfarne bilister betydeligt hurtigere." ÖAMTC-eksperten ser især forbedringspotentiale på to områder: "På den ene side bliver nogle forhindringer, såsom høje kantsten eller metalpæle, ikke registreret pålideligt - dyre reparationer kan blive resultatet. På den anden side er der stadig plads til forbedringer, når det kommer til at genkende parkeringspladser; assistenterne har gentagne gange fundet parkeringspladser, der faktisk ville have været for små til at have plads nok." Ansvaret ligger i hvert fald hos chaufføren selv, som altid skal være klar til at gribe ind. Men takket være sin assistent kan han koncentrere sig mere om sine omgivelser, hvilket i sidste ende repræsenterer en sikkerhedsgevinst.

Dyr gimmick

Parkeringsassistenterne i Aiways U5, som endnu ikke er tilgængelige i Østrig, Kia Sorento og Mercedes S-Klasse (hver ombord som standard) samt BMW 5-serie, Ford Focus, Porsche 911 og VW Touareg (alle mod et ekstra gebyr) blev testet. Assistenterne i BMW 5-serien og Mercedes S-klasse svarer nærmest til ideen om fuldstændig autonom parkering. ÖAMTC-ekspert Deimel forklarer: "Her skal en parkeringsplads, der er fundet, blot bekræftes, og køretøjet parkerer sig selv, uden at det er nødvendigt med yderligere handling fra førerens side." Så meget komfort har selvfølgelig også en pris: Du skal betale over 3.000 euro ekstra for BMW 5-serie, men assistenten er en del af standardudstyret i den generelt dyre S-klasse. Parkeringsassistenterne til Aiways U5 og Ford Focus (tillæg ca. 700 euro) har færre funktioner end andre systemer, men de parkerer stadig præcist og scorer point med deres brugervenlighed. Men med begge skal du blive siddende i bilen. Sådan er det ikke med andre systemer, inklusive Kia Sorentos standard parkeringsassistent. "Der er dedikerede knapper på nøglen, der styrer bilen fremad eller baglæns ind i eller ud af en trang parkeringsplads," forklarer ÖAMTC-teknikeren. VW Touareg og Porsche 911 kan derimod klare stort set alle parkeringsmanøvrer, hvor man enten sidder i køretøjet eller styrer det udefra med sin smartphone. Især sidstnævnte skal ses som en gimmick; appen er i øjeblikket for kompliceret og upålidelig. Til over 5.000 euro stykket (Touareg kan i øvrigt kun vælges med plug-in hybrid sammen med andet ekstraudstyr), er tillægget ikke et kup.