Suche
Mein Konto
ÖAMTC testuje parkovací asistenty
Na sedmi vozidlech od kompaktních tříd po sportovní vozy klub mobility zkoumal, jak parkovací asistenti zvládají svůj úkol – s překvapivými výsledky.
ÖAMTC testuje parkovací asistenty
Technik ÖAMTC Daniel Deimel: „Všechny zkoumané systémy byly schopny spolehlivě zaparkovat vozidla podle dostupných funkcí.“ Ale: "Zkušení řidiči zpravidla parkují výrazně rychleji." Expert ÖAMTC vidí potenciál pro zlepšení zejména ve dvou oblastech: "Na jedné straně nejsou spolehlivě detekovány některé překážky, jako jsou vysoké obrubníky nebo kovové sloupy - výsledkem mohou být nákladné opravy. Na druhé straně je stále co zlepšovat, pokud jde o rozpoznávání parkovacích míst, asistenti opakovaně našli parkovací místa, která by ve skutečnosti nabízela dostatek místa, aby byla příliš malá." V každém případě je odpovědnost na samotném řidiči, který musí být vždy připraven zasáhnout. Díky svému asistentovi se však může více soustředit na své okolí, což v konečném důsledku představuje zisk bezpečí.
Drahý trik
Testovali se parkovací asistenti Aiways U5, kteří zatím nejsou v Rakousku k dispozici, Kia Sorento a Mercedes třídy S (každý ve standardní výbavě) a také BMW řady 5, Ford Focus, Porsche 911 a VW Touareg (vše za příplatek). Asistenti v BMW řady 5 a Mercedesu třídy S nejvíce odpovídají myšlence zcela autonomního parkování. Expert ÖAMTC Deimel vysvětluje: „Zde je potřeba parkovací místo, které bylo nalezeno, jednoduše potvrdit a vozidlo zaparkuje samo, aniž by byl nutný další zásah řidiče.“ Tolik pohodlí samozřejmě také něco stojí: za BMW řady 5 si musíte připlatit přes 3000 eur, ale asistent je součástí standardní výbavy obecně drahé třídy S. Parkovací asistenti pro Aiways U5 a Ford Focus (příplatek cca 700 eur) mají méně funkcí než jiné systémy, přesto zaparkují přesně a bodují snadností ovládání. U obou však musíte zůstat sedět v autě. Jinak tomu není ani u ostatních systémů, včetně standardního parkovacího asistenta Kia Sorento. „Na klíči jsou vyhrazená tlačítka, která ovládají vůz vpřed nebo vzad do nebo z úzkého parkovacího místa,“ vysvětluje technik ÖAMTC. VW Touareg a Porsche 911 naopak zvládnou prakticky všechny parkovací manévry, kdy ve vozidle buď sedíte, nebo jej ovládáte zvenčí pomocí chytrého telefonu. Zejména to druhé by mělo být považováno za trik; aplikace je momentálně příliš komplikovaná a nespolehlivá. Při ceně nad 5 000 eur za kus (touareg lze mimochodem vybrat pouze s plug-in hybridem spolu s dalšími doplňky) není příplatek.