ÖAMTC sommardäckstest 2020

ÖAMTC sommardäckstest 2020

◄►

Tilltalande resultat från det aktuella sommardäckstestet av ÖAMTC och dess partners: Endast en av 28 modeller fick betyget "rekommenderas ej". Detta kan jämföras med åtta "rekommenderas starkt", 18 "rekommenderas" och en "villkorligt rekommenderad". Den här gången genomfördes testerna i dimensionerna 225/40 R18 (kompakta bilar och lägre mellanklassbilar) och 235/55 R17 (SUV och skåpbilar). Som vanligt utvärderades kör- och säkerhetsegenskaperna samt miljö- och ekonomiska aspekter.

Bra resultat i dimension 225/40 R18

"Majoriteten av testkandidater i denna dimension ger tillfredsställande resultat", sammanfattar ÖAMTC-däckexperten Friedrich Eppel. Prestandan på torra vägar är särskilt imponerande, bortsett från två modeller (Rotalla Setulla S-Pace RU01 och Falken Azensis FK510). "Förresten, deras problem är inte så mycket med bromssträckan, utan snarare med den allmänna känslan av körsäkerhet, särskilt vid högre temperaturer", säger Eppel. Den största svagheten hos Rotalla, som var den enda produkten som betygsatts som "villkorligt rekommenderad", är dess prestanda under våta förhållanden, som är betydligt lägre än resten av fältet.

Continental PremiumContact 6, Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 och Maxxis Victra Sport 5 rankades som "rekommenderas starkt" bland 225:orna. "De fyra modellerna är riktiga allroundare och kompromissar inte när det gäller säkerhet eller miljöaspekter", säger Eppel. Tre produkter var för övrigt nära att ”rekommenderas” i denna dimension: Nexen N’Fera Sport, Sava Intensa UHP 2 och Vredestein Ultrac Vorti glänser med bra torr- och slitresultat, men landar bara i medelintervallet i våttesterna. Pirelli P Zero klarar sig likadant: bäst på torra vägar, mycket bra på våta vägar – men samtidigt med svagheter vad gäller förbrukning och slitage. En typisk målkonflikt för däck som förhindrar ett bättre resultat än "rekommenderat".

235/55 R17 – alternativ till C-däck?

Det är också bra resultat i storleken 235/55 R17, en däckstorlek som ofta används på stadsjeepar (testet genomfördes därför även med stadsjeepar). Däckstorleken kan dock ofta användas även på skåpbilar – och resultaten visar att de är ett bättre alternativ för denna fordonskategori än C-däcken i storleken 215/65 R16C, som testades av mobilitetsklubben för första gången förra året. – Körsträckan är i genomsnitt lägre, men de flesta av de testade modellerna i år presterar bättre, särskilt när det gäller våtgrepp, som bromssträcka på våta vägar, rapporterar ÖAMTC-experten Eppel.

Fyra däck fick betyget "rekommenderas starkt" i denna dimension: Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005, Maxxis Premitra 5 och Pirelli Cinturato P7. Dessa modeller får poäng i alla kriterier och har inga större svagheter. När det kommer till de "rekommenderade" däcken är bilden något mer differentierad - de svaga punkterna ligger oftast i de våta egenskaperna, endast tre modeller har problem med den torra vägbanan.

Den enda utstickaren är Laufenn S-Fit EQ (som för övrigt redan har en efterträdare tillgänglig, men som ännu inte var tillgänglig när jag köpte testdäcken). Denna modell tillhör det främre mittfältet vad gäller slitage, bränsleförbrukning, rullljud och torra egenskaper. Men om vägbanan är blöt gör Laufenn en besviken med lite grepp och dålig balans. Dessutom är bromssträckorna långa, så mobilitetsklubben var tvungen att uttala det enda "rekommenderade" i det aktuella sommardäckstestet.