Test sugli pneumatici estivi ÖAMTC 2020

Test sugli pneumatici estivi ÖAMTC 2020

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Risultati positivi dell'attuale test sugli pneumatici estivi condotto dall'ÖAMTC e dai suoi partner: solo uno dei 28 modelli è stato valutato "non raccomandato". Ciò a fronte di otto “altamente raccomandati”, 18 “raccomandati” e uno “consigliato condizionatamente”. Questa volta i test sono stati effettuati nelle dimensioni 225/40 R18 (auto compatte e di classe medio-bassa) e 235/55 R17 (SUV e furgoni). Come di consueto sono state valutate le caratteristiche di guida e di sicurezza nonché gli aspetti ambientali ed economici.

Buoni risultati nella dimensione 225/40 R18

"La maggior parte dei candidati al test in questa dimensione fornisce risultati soddisfacenti", riassume l'esperto di pneumatici ÖAMTC Friedrich Eppel. Le prestazioni su strada asciutta sono particolarmente impressionanti, a parte due modelli (Rotalla Setulla S-Pace RU01 e Falken Azensis FK510). "Il loro problema non è comunque tanto lo spazio di frenata, ma piuttosto la sensazione generale di sicurezza di guida, soprattutto a temperature più elevate", afferma Eppel. Tuttavia, il più grande punto debole del Rotalla, che è stato l'unico prodotto classificato “condizionatamente consigliato”, è la sua prestazione sul bagnato, che è significativamente al di sotto del livello del resto della categoria.

Il Continental PremiumContact 6, il Michelin Pilot Sport 4, il Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 e il Maxxis Victra Sport 5 sono stati valutati come "altamente raccomandati" tra i 225. "I quattro modelli sono veri e propri tuttofare e non scendono a compromessi in termini di sicurezza o aspetti ambientali", afferma Eppel. Per inciso, tre prodotti erano vicini a essere "altamente raccomandati" in questa dimensione: Nexen N'Fera Sport, Sava Intensa UHP 2 e Vredestein Ultrac Vorti brillano con buoni risultati sull'asciutto e sull'usura, ma si collocano solo nella fascia media nei test sul bagnato. Il Pirelli P Zero si comporta in modo simile: migliore su strada asciutta, molto buono su strada bagnata - ma allo stesso tempo con punti deboli in termini di consumo e usura. Un tipico conflitto di obiettivi per i pneumatici che impedisce un risultato migliore di quello “consigliato”.

235/55 R17 – alternativa agli pneumatici C?

Buoni risultati anche nella misura 235/55 R17, misura spesso utilizzata sui Suv (il test è stato quindi effettuato anche con i Suv). Tuttavia, la misura degli pneumatici può spesso essere utilizzata anche sui furgoni - e i risultati mostrano che sono un'alternativa migliore per questa categoria di veicoli rispetto agli pneumatici C di misura 215/65 R16C, testati per la prima volta dal club della mobilità l'anno scorso. "Il chilometraggio è in media inferiore, ma la maggior parte dei modelli testati quest'anno hanno prestazioni migliori, soprattutto per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, come lo spazio di frenata su strade bagnate", riferisce Eppel, esperto dell'ÖAMTC.

Quattro pneumatici sono stati valutati “altamente raccomandati” in questa dimensione: Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005, Maxxis Premitra 5 e Pirelli Cinturato P7. Questi modelli ottengono punti in tutti i criteri e non presentano grossi punti deboli. Per quanto riguarda gli pneumatici “consigliati”, il quadro è un po' più differenziato: i punti deboli sono solitamente sul bagnato, solo tre modelli hanno problemi con il manto stradale asciutto.

L'unico valore anomalo è il Laufenn S-Fit EQ (che tra l'altro ha già un successore disponibile, ma non era ancora disponibile al momento dell'acquisto degli pneumatici di prova). Questo modello appartiene alla fascia media in termini di usura, consumo di carburante, rumore di rotolamento e proprietà sull'asciutto. Tuttavia, se il fondo stradale è bagnato, il Laufenn delude con poca aderenza e scarso equilibrio. Inoltre, gli spazi di frenata sono lunghi, per cui il club della mobilità ha dovuto pronunciare l'unico "sconsigliato" nell'attuale test sugli pneumatici estivi.