ÖAMTC suverehvide test 2020

ÖAMTC suverehvide test 2020

◄►

Meeldivad tulemused ÖAMTC ja selle partnerite praegusest suverehvide testist: 28 mudelist ainult üks sai hinnangu „ei ole soovitatav“. See on võrreldav kaheksa "väga soovitatav", 18 "soovitatava" ja ühe "tinglikult soovitatav" arvuga. Seekordsed testid viidi läbi mõõtudes 225/40 R18 (kompaktautod ja madalama keskklassi autod) ja 235/55 R17 (maasturid ja kaubikud). Tavapäraselt hinnati sõidu- ja ohutusomadusi ning keskkonna- ja majanduslikke aspekte.

Head tulemused mõõdus 225/40 R18

"Enamik selle dimensiooni testikandidaate annab rahuldavaid tulemusi," võtab ÖAMTC rehviekspert Friedrich Eppel kokku. Kuival teel on jõudlus eriti muljetavaldav, kui välja arvata kaks mudelit (Rotalla Setulla S-Pace RU01 ja Falken Azensis FK510). “Muide, nende probleem pole mitte niivõrd pidurdusteekonnas, vaid pigem üldises sõiduturvalisuses, eriti kõrgemal temperatuuril,” ütleb Eppel. Ainsa “tingimisi soovitatavalt” hinnangu saanud Rotalla suurimaks nõrkuseks on aga selle sooritus märgades oludes, mis jääb ülejäänud põllu tasemele oluliselt alla.

Continental PremiumContact 6, Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 ja Maxxis Victra Sport 5 hinnati 225 seas väga soovitatavateks. „Neli mudelit on tõelised universaalsed ega tee järeleandmisi ohutuse ega keskkonnaaspektide osas,” ütleb Eppel. Muide, kolm toodet olid selles dimensioonis "väga soovitatavatele" lähedal: Nexen N’Fera Sport, Sava Intensa UHP 2 ja Vredestein Ultrac Vorti säravad heade kuivamis- ja kulumistulemustega, kuid langevad märjal katsetel ainult keskmises vahemikus. Pirelli P Zero hind on sarnane: parim kuival teel, väga hea märjal teel – kuid samal ajal on nõrkusi kulumise ja kulumise osas. Tüüpiline rehvide eesmärkide konflikt, mis takistab "soovitatust" paremat tulemust.

235/55 R17 – alternatiiv C-rehvidele?

Häid tulemusi annab ka maasturitel sageli kasutatav rehvimõõt 235/55 R17 (test viidi seetõttu läbi ka maasturitega). Rehvimõõtu saab aga sageli kasutada ka kaubikutel – ja tulemused näitavad, et need on selle sõidukikategooria jaoks parem alternatiiv kui eelmisel aastal liikumisklubis esimest korda testitud C-rehvid mõõdus 215/65 R16C. „Läbisõit on keskmiselt väiksem, kuid enamik sel aastal testitud mudeleid toimib paremini, eriti mis puudutab märjal teel haardumist, näiteks pidurdusteekonda märjal teel,“ teatab ÖAMTC ekspert Eppel.

Selles mõõdus hinnati „väga soovitatavaks“ neljale rehvile: Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005, Maxxis Premitra 5 ja Pirelli Cinturato P7. Need mudelid koguvad punkte kõigis kriteeriumides ja neil pole olulisi nõrkusi. Kui rääkida “soovitatud” rehvidest, siis on pilt mõnevõrra eristuv - nõrgad kohad on enamasti märgades omadustes, kuiva teekattega on probleeme vaid kolmel mudelil.

Ainus kõrvalekalle on Laufenn S-Fit EQ (millele, muide, on juba järeltulija saadaval, kuid testrehvide ostmise ajal polnud see veel saadaval). See mudel kuulub kulumise, kütusekulu, veeremismüra ja kuivamisomaduste poolest eesmisse keskvälja. Kui teekate on aga märg, valmistab Laufenn pettumuse vähese haardumise ja kehva tasakaaluga. Lisaks on pidurdusteekonnad pikad, mistõttu pidi liikuvusklubi käimasolevas suverehvide testis hääldama ainsa “ei soovita”.