Test letních pneumatik ÖAMTC 2020

Test letních pneumatik ÖAMTC 2020

◄►

Potěšující výsledky z aktuálního testu letních pneumatik ÖAMTC a jejích partnerů: Pouze jeden z 28 modelů byl hodnocen jako „nedoporučený“. To je srovnatelné s osmi „vysoce doporučenými“, 18 „doporučovanými“ a jedním „podmínečně doporučenými“. Testy tentokrát probíhaly v rozměrech 225/40 R18 (kompaktní vozy a vozy nižší střední třídy) a 235/55 R17 (SUV a dodávky). Jako obvykle byly hodnoceny jízdní a bezpečnostní vlastnosti a také ekologické a ekonomické aspekty.

Dobré výsledky v rozměru 225/40 R18

„Většina kandidátů na test v tomto rozměru poskytuje uspokojivé výsledky,“ shrnuje odborník na pneumatiky ÖAMTC Friedrich Eppel. Mimořádně působivý je výkon na suché vozovce, kromě dvou modelů (Rotalla Setulla S-Pace RU01 a Falken Azensis FK510). „Mimochodem, jejich problém není ani tak s brzdnou dráhou, jako spíše s celkovým pocitem bezpečnosti jízdy, zvláště při vyšších teplotách,“ říká Eppel. Největší slabinou Rotally, která byla jediným produktem hodnoceným jako „podmíněně doporučená“, je však její výkon za mokra, který je výrazně pod úrovní zbytku pole.

Continental PremiumContact 6, Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 a Maxxis Victra Sport 5 byly mezi 225 hodnoceny jako „vysoce doporučené“. „Tyto čtyři modely jsou skutečně všestranné a nedělají kompromisy, pokud jde o bezpečnost nebo ekologické aspekty,“ říká Eppel. Mimochodem, tři produkty byly v tomto rozměru blízko k tomu, aby byly „velmi doporučovány“: Nexen N’Fera Sport, Sava Intensa UHP 2 a Vredestein Ultrac Vorti září s dobrými výsledky na suchu a opotřebení, ale v testech na mokru se pohybují pouze v průměrném rozsahu. Pirelli P Zero si vede podobně: nejlépe na suché vozovce, velmi dobře na mokré vozovce – ale zároveň se slabinami ve spotřebě a opotřebení. Typický konflikt cílů pro pneumatiky, který brání lepšímu výsledku, než je „doporučeno“.

235/55 R17 – alternativa k pneumatikám C?

Dobré výsledky jsou také v rozměru 235/55 R17, což je rozměr pneumatik často používaný na SUV (test byl tedy proveden i s SUV). Rozměr pneumatiky lze ale často použít i na dodávky - a výsledky ukazují, že jsou pro tuto kategorii vozidel lepší alternativou než pneumatiky C rozměru 215/65 R16C, které loni poprvé testoval klub mobility. „Dojezd je v průměru nižší, ale většina letos testovaných modelů má lepší výsledky, zejména pokud jde o přilnavost za mokra, jako je brzdná dráha na mokré vozovce,“ uvádí expert ÖAMTC Eppel.

Čtyři pneumatiky byly v tomto rozměru hodnoceny jako „vysoce doporučené“: Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza T005, Maxxis Premitra 5 a Pirelli Cinturato P7. Tyto modely získávají body ve všech kritériích a nemají žádné zásadní slabiny. Pokud jde o „doporučené“ pneumatiky, je obrázek poněkud diferencovanější - slabá místa jsou obvykle ve vlastnostech na mokru, pouze tři modely mají problémy se suchým povrchem vozovky.

Jedinou odchylkou je Laufenn S-Fit EQ (který mimochodem již má k dispozici nástupce, ale v době, kdy jsem kupoval testovací pneumatiky), ještě nebyl k dispozici. Tento model patří z hlediska opotřebení, spotřeby paliva, hlučnosti valení a vlastností na suchu do předního středu pole. Pokud je však povrch vozovky mokrý, Laufenn zklame malou přilnavostí a špatným vyvážením. Brzdné dráhy jsou navíc dlouhé, takže klub mobility musel v aktuálním testu letních pneumatik vyslovit jediné „nedoporučené“.