ÖAMTC: Avstrija ima drugi najvišji davek na lastništvo avtomobilov

ÖAMTC: Avstrija ima drugi najvišji davek na lastništvo avtomobilov

V podnebnih in okoljskih razpravah se redno omenjajo razmeroma nizke cene goriva in davkov na mineralno olje v Avstriji v primerjavi s sosednjimi državami. Aktualna študija Evropske komisije kaže, da je to le polovica resnice: s svojim davkom na zavarovanje motorja, ki se nenehno zaračunava skupaj s premijo za odgovornost in se zato običajno ne dojema kot ločen davek, je Avstrija podprvak v EU, ko gre za davke na lastništvo novega avtomobila. pravi Martin Grasslober, strokovnjak za ekonomiko prometa pri klubu mobilnosti. "Vendar obstajajo tudi države, v katerih sploh ni davka na lastništvo za novo, učinkovito vozilo." Mimogrede, glede na študijo je Avstrija vedno med najdražjimi državami v EU, ko gre za lastništvo starejših avtomobilov.

Do 65.000 kilometrov na leto je treba prevoziti ceneje v Avstriji kot v Nemčiji

Tudi trenutna primerjava ÖAMTC z Nemčijo jasno kaže, da davek na mineralno olje sam po sebi ne pove ničesar o skupni davčni obremenitvi lastnika avtomobila. »Čeprav je davek na mineralna olja v Avstriji 17,2 centa nižji za liter bencina in 7,3 centa nižji za dizel kot v Nemčiji, je zaradi davka na zavarovanje motorja letna obremenitev voznikov v tej državi ob povprečni uporabi bistveno višja – na primer okoli 260 evrov za bencinski VW golf in okoli 180 evrov za škodo octavio z dizelskim motorjem,« izračunajo. Grasslober. To pomeni: da bi kljub nižjim cenam na črpalkah v Avstriji potovali ceneje kot v Nemčiji, bi morali z golfom prevoziti okoli 37.000 kilometrov na leto, z octavio pa okoli 65.000 kilometrov na leto. »Ta izračun sploh ne upošteva standardnega davka na potrošnjo, ki v Nemčiji sploh ne obstaja,« pojasnjuje strokovnjak ÖAMTC – potem bi bila razlika še hujša.