ÖAMTC: Rakúsko má druhú najvyššiu daň z vlastníctva auta

ÖAMTC: Rakúsko má druhú najvyššiu daň z vlastníctva auta

V diskusiách o klíme a životnom prostredí sa pravidelne poukazuje na relatívne nízke ceny palív a sadzby dane z minerálnych olejov v Rakúsku v porovnaní so susednými krajinami. Aktuálna štúdia Európskej komisie ukazuje, že je to len polovica pravdy: Rakúsko je so svojou daňou z poistenia motora, ktorá sa neustále vyberá spolu s poistným, a preto sa zvyčajne nepovažuje za samostatnú daň, na druhom mieste v EÚ, pokiaľ ide o daň z vlastníctva nového auta. hovorí Martin Grasslober, odborník na ekonomiku dopravy z klubu mobility. "Existujú však aj krajiny, v ktorých neexistuje žiadna daň z vlastníctva nového, efektívneho vozidla." Mimochodom, Rakúsko patrí podľa štúdie vždy medzi najdrahšie krajiny v EÚ, pokiaľ ide o vlastníctvo starších áut.

V Rakúsku je potrebné prejsť až 65 000 kilometrov ročne lacnejšie ako v Nemecku

Aktuálne porovnanie ÖAMTC s Nemeckom tiež jasne ukazuje, že samotná daň z minerálnych olejov nehovorí nič o celkovom daňovom zaťažení majiteľa auta. "Hoci daň z minerálnych olejov je v Rakúsku o 17,2 centa nižšia za liter benzínu a o 7,3 centu nižšia ako v Nemecku, vďaka dani z poistenia motora je ročné zaťaženie vodičov v tejto krajine pri priemernom používaní výrazne vyššie - napríklad okolo 260 eur za benzínový VW Golf a okolo 180 eur za naftový motor Škoda Grasslober. To znamená: Aby ste aj napriek nižším cenám na pumpách cestovali v Rakúsku lacnejšie ako v Nemecku, museli by ste s Golfom najazdiť ročne okolo 37 000 kilometrov a s Octaviou okolo 65 000 kilometrov. „Tento výpočet nezohľadňuje ani štandardnú spotrebnú daň, ktorá v Nemecku vôbec neexistuje,“ vysvetľuje expert ÖAMTC – potom by bol rozdiel ešte vážnejší.