Suche
Mein Konto
ÖAMTC: Austria are al doilea cel mai mare impozit pe proprietatea auto
Un studiu al UE arată sarcina ridicată în curs de desfășurare a taxei de asigurare pentru autovehicule.
ÖAMTC: Austria are al doilea cel mai mare impozit pe proprietatea auto
În discuția privind climă și mediu, se face în mod regulat referire la prețurile relativ scăzute ale combustibililor și cotele de impozitare a uleiurilor minerale din Austria în comparație cu țările învecinate. Un studiu actual al Comisiei UE arată că acesta este doar jumătate din adevăr: cu taxa de asigurare legată de motor, care este percepută în mod constant împreună cu prima de răspundere și, prin urmare, de obicei nu este percepută ca o taxă separată, Austria este pe locul doi în UE când vine vorba de taxele de proprietate asupra unei mașini noi. spune Martin Grasslober, expert în economia transporturilor la clubul de mobilitate. „Cu toate acestea, există și țări în care nu există nicio taxă de proprietate pentru un vehicul nou și eficient.” De altfel, potrivit studiului, Austria este întotdeauna printre cele mai scumpe țări din UE când vine vorba de deținerea de mașini mai vechi.
Sunt necesari până la 65.000 de kilometri pe an pentru a vă deplasa mai ieftin în Austria decât în Germania
O comparație curentă a ÖAMTC cu Germania arată, de asemenea, clar că taxa pe uleiuri minerale nu spune nimic despre povara fiscală totală pentru proprietarul mașinii. „Deși taxa pe uleiuri minerale în Austria este cu 17,2 cenți mai mică pentru un litru de benzină și cu 7,3 cenți mai mică pentru motorină decât în Germania, din cauza taxei de asigurare aferentă motorului, povara anuală pentru șoferii din această țară este semnificativ mai mare la utilizare medie - de exemplu, în jur de 260 de euro pentru un VW Golf pe benzină și în jur de 180 de euro pentru un Skoda Octavia cu motor diesel. Aceasta înseamnă: pentru a călători mai ieftin în Austria decât în Germania, în ciuda prețurilor mai mici la pompe, ar trebui să parcurgeți aproximativ 37.000 de kilometri pe an cu Golful și aproximativ 65.000 de kilometri pe an cu Octavia. „Acest calcul nici măcar nu ține cont de taxa standard pe consum, care nu există deloc în Germania”, explică expertul ÖAMTC – atunci diferența ar fi și mai serioasă.