ÖAMTC: Oostenrijk heeft de op een na hoogste belasting op autobezit

ÖAMTC: Oostenrijk heeft de op een na hoogste belasting op autobezit

In de klimaat- en milieudiscussie wordt regelmatig verwezen naar de relatief lage brandstofprijzen en belastingtarieven op minerale oliën in Oostenrijk vergeleken met de buurlanden. Uit een actueel onderzoek van de Europese Commissie blijkt dat dit slechts de halve waarheid is: met zijn motorgerelateerde verzekeringsbelasting, die voortdurend samen met de aansprakelijkheidspremie wordt geheven en daarom meestal niet als een aparte belasting wordt gezien, is Oostenrijk de tweede plaats in de EU als het gaat om eigendomsbelastingen op een nieuwe auto. zegt Martin Grasslober, expert transporteconomie bij de mobiliteitsclub. “Er zijn echter ook landen waar helemaal geen eigendomsbelasting geldt voor een nieuw, efficiënt voertuig.” Overigens behoort Oostenrijk volgens het onderzoek altijd tot de duurste landen in de EU als het gaat om het bezitten van oudere auto's.

Tot 65.000 kilometer per jaar zijn nodig om in Oostenrijk goedkoper rond te reizen dan in Duitsland

Uit een huidige ÖAMTC-vergelijking met Duitsland blijkt ook duidelijk dat de belasting op minerale oliën alleen niets zegt over de totale belastingdruk voor de autobezitter. "Hoewel de belasting op minerale oliën in Oostenrijk 17,2 cent lager is voor een liter benzine en 7,3 cent lager voor diesel dan in Duitsland, zijn de jaarlijkse lasten voor bestuurders in dit land vanwege de motorgerelateerde verzekeringsbelasting aanzienlijk hoger bij gemiddeld gebruik - bijvoorbeeld ongeveer 260 euro voor een benzine-aangedreven VW Golf en ongeveer 180 euro voor een Skoda Octavia met dieselmotor", berekent Grasslober. Dit betekent: om in Oostenrijk goedkoper te reizen dan in Duitsland, ondanks lagere prijzen aan de pomp, zou je met de Golf ongeveer 37.000 kilometer per jaar moeten rijden en met de Octavia ongeveer 65.000 kilometer per jaar. “Bij deze berekening wordt niet eens rekening gehouden met de standaard verbruiksbelasting, die in Duitsland helemaal niet bestaat”, legt de ÖAMTC-expert uit – dan zou het verschil nog ernstiger zijn.