ÖAMTC: Itävallassa on toiseksi korkein autovero

ÖAMTC: Itävallassa on toiseksi korkein autovero

Ilmasto- ja ympäristökeskustelussa viitataan säännöllisesti Itävallan suhteellisen alhaisiin polttoainehintoihin ja mineraaliöljyveroihin verrattuna naapurimaihin. EU:n komission tämänhetkinen tutkimus osoittaa, että tämä on vain puolet totuudesta: Itävalta on moottoriin liittyvällä vakuutusverolla, joka peritään jatkuvasti vastuumaksun kanssa ja jota ei siksi yleensä pidetä erillisenä verona, EU:n kakkosena uuden auton omistusverotuksessa. sanoo Martin Grasslober, liikkuvuusklubin liikennetalouden asiantuntija. "On kuitenkin myös maita, joissa uudesta tehokkaasta ajoneuvosta ei peritä lainkaan omistusveroa." Tutkimuksen mukaan Itävalta on muuten aina EU:n kalleimpien maiden joukossa vanhempien autojen omistamisessa.

Jopa 65 000 kilometriä vuodessa tarvitaan Itävallassa kulkemiseen halvemmalla kuin Saksassa

ÖAMTC:n nykyinen vertailu Saksaan osoittaa myös selvästi, että kivennäisöljyvero yksinään ei kerro mitään auton omistajan kokonaisverorasiteesta. "Vaikka Itävallassa kivennäisöljyvero on 17,2 senttiä alhaisempi bensiinilitralta ja 7,3 senttiä dieseliltä alhaisempi kuin Saksassa, on moottorivakuutusveron vuoksi autoilijoiden vuotuinen rasitus keskimääräisellä käytöllä huomattavasti korkeampi - esimerkiksi bensiinikäyttöisellä VW Golfilla noin 260 euroa ja Skodac Oberstavia -dieselmoottorilla noin 180 euroa." Tämä tarkoittaa: Jotta matkustaisit Itävallassa halvemmalla kuin Saksassa, vaikka pumppujen hinnat ovat alhaisemmat, sinun on ajettava noin 37 000 kilometriä vuodessa Golfilla ja noin 65 000 kilometriä vuodessa Octavialla. "Tässä laskelmassa ei oteta huomioon edes vakiokulutusveroa, jota Saksassa ei ole ollenkaan", ÖAMTC:n asiantuntija selittää – silloin ero olisi vieläkin vakavampi.