ÖAMTC: Η Αυστρία έχει τον δεύτερο υψηλότερο φόρο ιδιοκτησίας αυτοκινήτου

ÖAMTC: Η Αυστρία έχει τον δεύτερο υψηλότερο φόρο ιδιοκτησίας αυτοκινήτου

Στη συζήτηση για το κλίμα και το περιβάλλον, γίνεται τακτικά αναφορά στις σχετικά χαμηλές τιμές των καυσίμων και τους φορολογικούς συντελεστές ορυκτελαίων στην Αυστρία σε σύγκριση με τις γειτονικές χώρες. Μια τρέχουσα μελέτη από την Επιτροπή της ΕΕ δείχνει ότι αυτή είναι μόνο η μισή αλήθεια: Με τον φόρο ασφάλισης που σχετίζεται με τον κινητήρα, ο οποίος επιβάλλεται συνεχώς μαζί με το ασφάλιστρο αστικής ευθύνης και επομένως συνήθως δεν θεωρείται ξεχωριστός φόρος, η Αυστρία είναι η δεύτερη στην ΕΕ όσον αφορά τους φόρους ιδιοκτησίας σε ένα νέο αυτοκίνητο. λέει ο Martin Grasslober, ειδικός στα οικονομικά των μεταφορών στη λέσχη κινητικότητας. "Ωστόσο, υπάρχουν επίσης χώρες στις οποίες δεν υπάρχει καθόλου φόρος ιδιοκτησίας για ένα νέο, αποδοτικό όχημα." Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τη μελέτη, η Αυστρία συγκαταλέγεται πάντα στις πιο ακριβές χώρες της ΕΕ όσον αφορά την κατοχή παλαιότερων αυτοκινήτων.

Απαιτούνται έως και 65.000 χιλιόμετρα ετησίως για να μετακινηθείτε φθηνότερα στην Αυστρία από ό,τι στη Γερμανία

Μια τρέχουσα σύγκριση της ÖAMTC με τη Γερμανία δείχνει επίσης σαφώς ότι ο φόρος ορυκτελαίων από μόνος δεν λέει τίποτα για τη συνολική φορολογική επιβάρυνση για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. «Παρόλο που ο φόρος ορυκτελαίων στην Αυστρία είναι 17,2 σεντ χαμηλότερος για ένα λίτρο βενζίνης και 7,3 σεντ χαμηλότερος για το ντίζελ από ό,τι στη Γερμανία, λόγω του φόρου ασφάλισης που σχετίζεται με τον κινητήρα, η ετήσια επιβάρυνση για τους οδηγούς σε αυτή τη χώρα είναι σημαντικά υψηλότερη με τη μέση χρήση - για παράδειγμα, περίπου 260 ευρώ για έναν βενζινοκίνητο κινητήρα VW Golf και υπολογίζεται με έναν κινητήρα βενζίνης VW Golf 100 ευρώ». Grasslober. Αυτό σημαίνει: Για να ταξιδέψετε φθηνότερα στην Αυστρία από ό,τι στη Γερμανία, παρά τις χαμηλότερες τιμές στις αντλίες, θα πρέπει να οδηγείτε περίπου 37.000 χιλιόμετρα ετησίως με το Golf και περίπου 65.000 χιλιόμετρα ετησίως με το Octavia. «Αυτός ο υπολογισμός δεν λαμβάνει ούτε καν υπόψη τον τυπικό φόρο κατανάλωσης, ο οποίος δεν υπάρχει καθόλου στη Γερμανία», εξηγεί ο ειδικός της ÖAMTC – τότε η διαφορά θα ήταν ακόμη πιο σοβαρή.