ÖAMTC: Østrig har den næsthøjeste bilejerskat

ÖAMTC: Østrig har den næsthøjeste bilejerskat

I klima- og miljødiskussionen henvises der jævnligt til de relativt lave brændstofpriser og mineralolieafgiftssatser i Østrig sammenlignet med nabolandene. En aktuel undersøgelse fra EU-Kommissionen viser, at det kun er den halve sandhed: Med sin motorrelaterede forsikringsafgift, som konstant opkræves sammen med ansvarspræmien og derfor normalt ikke opfattes som en særskilt afgift, er Østrig EU-næsten, når det kommer til ejerafgifter på en ny bil. siger Martin Grasslober, transportøkonomisk ekspert i mobilitetsklubben. "Men der er også lande, hvor der slet ikke er nogen ejerafgift for et nyt, effektivt køretøj." Østrig er i øvrigt ifølge undersøgelsen altid blandt de dyreste lande i EU, når det kommer til at eje ældre biler.

Op til 65.000 kilometer om året er nødvendige for at komme billigere rundt i Østrig end i Tyskland

En aktuel ÖAMTC-sammenligning med Tyskland viser også tydeligt, at mineralolieafgiften alene ikke siger noget om det samlede afgiftstryk for bilejeren. "Selvom mineralolieafgiften i Østrig er 17,2 cent lavere for en liter benzin og 7,3 cent lavere for diesel end i Tyskland, på grund af den motorrelaterede forsikringsafgift, er den årlige belastning for chauffører her i landet væsentligt højere ved gennemsnitsforbrug - for eksempel omkring 260 euro for en benzindrevet VW Golf og omkring en diesel Skoda Octa-motor," siger han. Græslober. Det betyder: For at rejse billigere i Østrig end i Tyskland trods lavere priser ved pumperne, skulle du køre omkring 37.000 kilometer om året med Golfen og omkring 65.000 kilometer om året med Octavia. "Denne beregning tager ikke engang højde for standardforbrugsafgiften, som slet ikke findes i Tyskland," forklarer ÖAMTC-eksperten - så ville forskellen være endnu mere alvorlig.