ÖAMTC: Rakousko má druhou nejvyšší daň z vlastnictví auta

ÖAMTC: Rakousko má druhou nejvyšší daň z vlastnictví auta

V diskusích o klimatu a životním prostředí se pravidelně odkazuje na relativně nízké ceny pohonných hmot a sazby daně z minerálních olejů v Rakousku ve srovnání se sousedními zeměmi. Aktuální studie Evropské komise ukazuje, že je to jen polovina pravdy: Rakousko je se svou daní z pojištění motoru, která je neustále vybírána spolu s pojistným, a proto obvykle není vnímána jako samostatná daň, na druhém místě v EU, pokud jde o daň z vlastnictví nového vozu. říká Martin Grasslober, expert na ekonomiku dopravy z klubu mobility. "Nicméně existují také země, kde neplatí vůbec žádná daň z vlastnictví nového, efektivního vozidla." Mimochodem, Rakousko podle studie patří vždy mezi nejdražší země v EU, pokud jde o vlastnictví starších aut.

Až 65 000 kilometrů ročně je třeba v Rakousku obejít levněji než v Německu

Aktuální srovnání ÖAMTC s Německem také jasně ukazuje, že samotná daň z minerálních olejů nevypovídá nic o celkovém daňovém zatížení majitele vozu. "I když je daň z minerálních olejů v Rakousku o 17,2 centu nižší za litr benzinu a o 7,3 centu nižší než v Německu, kvůli dani z pojištění motoru je roční zátěž pro řidiče v této zemi při průměrném používání výrazně vyšší - například kolem 260 eur u benzínového VW Golf a kolem 180 eur u Škody Octavia s dieselovým motorem Grasslober. To znamená: Abyste i přes nižší ceny na pumpách cestovali v Rakousku levněji než v Německu, museli byste s Golfem najet ročně kolem 37 000 kilometrů a s Octavií kolem 65 000 kilometrů ročně. „Tento výpočet nebere v úvahu ani standardní spotřební daň, která v Německu vůbec neexistuje,“ vysvětluje expert ÖAMTC – pak by byl rozdíl ještě vážnější.