ÖAMTC تطالب: لا ضريبة ثاني أكسيد الكربون على الوقود الإلكتروني

ÖAMTC تطالب: لا ضريبة ثاني أكسيد الكربون على الوقود الإلكتروني

ومن خلال خطتها الرامية إلى تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2040، تسعى النمسا إلى تحقيق هدف طموح للغاية. بيرنهارد فيسينجر، رئيس مجموعة المصالح ÖAMTC: "لضمان تحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2040 وعدم تقييد قطاعات واسعة من السكان بشكل كبير في تنقلاتهم الفردية، يجب أيضًا تشجيع استخدام الوقود المستدام في قطاع سيارات الركاب - بغض النظر عما إذا كان وقودًا إلكترونيًا حيويًا أو منتجًا صناعيًا". أحد الجوانب المهمة هنا هو المعاملة الضريبية للتنقل المحايد لثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك، فإن مسودة الإصلاح الضريبي البيئي الاجتماعي تنص على تسعير عشوائي لثاني أكسيد الكربون لجميع أنواع الوقود - دون الأخذ في الاعتبار كيفية إنتاجها. ومن وجهة نظر نادي التنقل، فإن هذا يؤدي إلى نتائج عكسية ومشكوك فيه من الناحية الدستورية.

الضريبة فقط على الوقود الأحفوري

يقول بيرنهارد فيزنغر: "الوقود الإلكتروني والوقود الحيوي لا يطلق أي ثاني أكسيد الكربون الإضافي إذا تم إنتاجه باستخدام الطاقات المتجددة ومع ثاني أكسيد الكربون من دورة الكربون الطبيعية". ويجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار في الإصلاح الضريبي البيئي والاجتماعي من خلال تغطية الحصة الأحفورية في الوقود التقليدي فقط في تسعير ثاني أكسيد الكربون في المستقبل. وينبغي إعفاء الوقود المنتج بشكل مستدام أو الجزء المنتج بشكل مستدام من الوقود التقليدي من ضريبة ثاني أكسيد الكربون. وقال فيسينجر: "هذا مطلوب أيضًا بموجب مبدأ المساواة المكفول دستوريًا، والذي يتطلب أنه إذا كانت الظروف غير متساوية، فيجب أيضًا وضع لوائح غير متساوية". وسيكون التعديل المقابل لمشروع تسعير ثاني أكسيد الكربون بمثابة إشارة وحافز للشركات للاستثمار في هذه التكنولوجيا. وهذا بدوره سيؤدي إلى تسريع إطلاقها على نطاق واسع في السوق، الأمر الذي من شأنه أن يغلق الدائرة أمام تحقيق الأهداف المناخية بسرعة أكبر.