Suche
Mein Konto
Nárazový test ÖAMTC ukazuje nedostatky
ÖAMTC a jej partneri podrobili päť súčasných vozidiel rôznych tried nárazovému testu EuroNCAP. Tri sú presvedčivé s piatimi hviezdičkami, dve sú o niečo horšie so štyrmi hviezdičkami.
Nárazový test ÖAMTC ukazuje nedostatky
Elektricky poháňaný Mercedes EQA aj konvenčne motorizovaný GLA dosahujú veľmi dobrú bezpečnosť dospelých (97, resp. 96 percent) a získavajú päť hviezdičiek v celkovom hodnotení EuroNCAP. Vysokých 90 percent dosahuje aj bezpečnosť detí oboch SUV. Ochrana zraniteľných účastníkov cestnej premávky je dobrá na úrovni 81 a 79 percent; len A-stĺpiky a predná hrana kapoty vykazujú možnosť zranenia. Oba dosiahli za asistenčné systémy 75 percent – najmä systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu fungoval v teste len priemerne. Cupra Leon žiari najmä v oblasti asistenčných systémov a je hodnotená aj piatimi hviezdičkami. Cupra kombi na báze Seatu Leon dosahuje 91 percent bezpečnosti dospelých a 88 percent bezpečnosti detí. Pokiaľ ide o bezpečnosť zraniteľných účastníkov cestnej premávky, dosahuje 71 percent – stĺpiky A a spodná hrana čelného skla sú príliš tuhé. V tomto porovnaní má Cupra najvyššiu hodnotu za asistenčné systémy s 80 percentami - vďaka početným dobre fungujúcim asistentom, ktoré sú k dispozícii v štandardnej výbave.
Chodci pozor
Dodávka Renault Kangoo zlyháva okrem iného aj v bezpečnosti chodcov, a preto dostáva len štyri hviezdičky. Kangoo dosahuje 78 percent v bezpečnosti dospelých – tu ukazuje slabé miesta v ochrane pasažierov pri bočných nárazoch: pasažieri tvrdo narážajú na druhú stranu vozidla a nie sú navzájom chránení, pretože chýba stredový airbag. Na druhej strane bezpečnosť detí je porovnateľne dobrá na úrovni 87 percent. So 67 percentami má Kangoo potrebu dobiehať aj v oblasti bezpečnosti pre chodcov a cyklistov – hrozí im zranenie na spodnej hrane čelného skla, A-stĺpikoch a v strednej časti prednej hrany kapoty. Asistenčným systémom (72 percent) napríklad chýba detekcia ospalosti vodiča.
Zrátané a podčiarknuté Opel Mokka
SUV od Oplu dosiahlo celkovo štyri hviezdičky aj v teste EuroNCAP, no v tomto porovnaní skončilo vo všetkých kategóriách na poslednom mieste. Pokiaľ ide o bezpečnosť dospelých (73 percent), chýbajú bočné, kolenné a stredové airbagy. Pri bočnom náraze pasažieri tvrdo narazili do druhej strany vozidla. Pri čelnom náraze má vodič stredné riziko poranenia hrudníka a nôh. Pri bezpečnosti detí (75 percent) došlo pri čelnom náraze k miernemu namáhaniu v oblasti krku. Čo sa týka bezpečnosti chodcov, Mokka dosiahla 58 percent – s vysokým rizikom poranenia hlavy v oblasti spodnej hrany čelného skla a A-stĺpikov. Pokiaľ ide o asistenčné systémy (64 percent), asistent núdzového brzdenia ukázal slabiny v rozpoznávaní ostatných účastníkov cestnej premávky.
"Jedna vec, ktorá vyniká na Kangoo a Mokka, je nižšia úroveň ochrany pre zraniteľných účastníkov cestnej premávky, ako sú chodci a cyklisti. Tu je možné viac," zhŕňa Max Lang, expert na nárazové testy klubu mobility.