Suche
Mein Konto
ÖAMTC kollisjonstest viser mangler
ÖAMTC og dets partnere har utsatt fem nåværende kjøretøy i forskjellige klasser for en EuroNCAP kollisjonstest. Tre er overbevisende med fem stjerner, to er litt dårligere med fire stjerner.
ÖAMTC kollisjonstest viser mangler
Både den elektrisk drevne Mercedes EQA og den konvensjonelt motoriserte GLA scorer med svært god sikkerhet for voksne (henholdsvis 97 og 96 prosent) og får fem stjerner i EuroNCAP totalvurdering. Barnesikkerheten til begge SUV-ene når også hele 90 prosent. Vernet av sårbare trafikanter er godt med henholdsvis 81 og 79 prosent; kun A-stolpene og frontkanten av panseret viser potensiale for skade. Begge oppnådde 75 prosent for assistansesystemene – spesielt filskiftvarslingssystemet fungerte bare middelmådig i testen. Cupra Leon skinner spesielt når det kommer til assistansesystemene og er også vurdert til fem stjerner. Cupra stasjonsvogn basert på Seat Leon oppnår 91 prosent i voksensikkerhet og 88 prosent i barnesikkerhet. Når det gjelder sikkerheten til sårbare trafikanter skårer den 71 prosent – A-stolpene og nedre kant av frontruten er for stive. I denne sammenligningen har Cupra den høyeste verdien for assistansesystemer på 80 prosent – takket være en rekke velfungerende assistenter som er tilgjengelige som standard.
Fotgjengere pass på
Renault Kangoo varebil svikter blant annet med tanke på fotgjengersikkerhet og får derfor kun fire stjerner. Kangoo skårer 78 prosent i sikkerhet for voksne – her viser den svakheter i passasjerbeskyttelse ved sidekollisjoner: passasjerene treffer den andre siden av kjøretøyet hardt og er ikke beskyttet mot hverandre fordi det ikke er en midtkollisjonspute. På den annen side er barnesikkerheten relativt god med 87 prosent. Med 67 prosent har Kangoo også et behov for å ta igjen når det kommer til sikkerhet for fotgjengere og syklister – de risikerer å bli skadet i nedre kant av frontruten, A-stolpene og midt i frontkanten av panseret. For eksempel mangler assistansesystemene (72 prosent) sjåførens søvnighetsregistrering.
Bunnlinje Opel Mokka
SUV-en fra Opel oppnådde også totalt fire stjerner i EuroNCAP-testen, men i denne sammenligningen kom den sist i alle kategorier. Når det gjelder sikkerhet for voksne (73 prosent), mangler side-, kne- og midtkollisjonsputer. I en sidekollisjon traff passasjerene den andre siden av kjøretøyet hardt. Ved frontkollisjon har sjåføren middels risiko for skader på bryst- og benområdet. I barnesikkerhet (75 prosent) oppsto moderat belastning i nakkeområdet ved en frontkollisjon. Når det gjelder fotgjengersikkerhet oppnådde Mokka 58 prosent - med høy risiko for hodeskader i området ved nedre kant av frontruten og A-stolpene. Når det gjelder assistansesystemer (64 prosent), viste nødbremseassistenten svakheter med å gjenkjenne andre trafikanter.
"En ting som skiller seg ut med Kangoo og Mokka er det lavere beskyttelsesnivået for sårbare trafikanter, som fotgjengere og syklister. Her er mer mulig," oppsummerer Max Lang, mobilitetsklubbens kollisjonstestekspert.