Suche
Mein Konto
ÖAMTC crashtest viser mangler
ÖAMTC og dets partnere har udsat fem nuværende køretøjer af forskellige klasser for en EuroNCAP crashtest. Tre er overbevisende med fem stjerner, to er lidt dårligere med fire stjerner.
ÖAMTC crashtest viser mangler
Både den elektrisk drevne Mercedes EQA og den konventionelt motoriserede GLA scorer med meget god voksensikkerhed (henholdsvis 97 og 96 procent) og får fem stjerner i EuroNCAP's samlede vurdering. Børnesikkerheden for begge SUV'er når også op på 90 procent. Beskyttelsen af udsatte trafikanter er god med henholdsvis 81 og 79 procent; kun A-stolperne og forkanten af motorhjelmen viser potentiale for skader. Begge opnåede 75 procent for assistancesystemerne – især vognbaneskiftvarslingssystemet fungerede kun middelmådigt i testen. Cupra Leon brillerer især, når det kommer til assistentsystemerne og er desuden bedømt til fem stjerner. Cupra stationcar baseret på Seat Leon opnår 91 procent i voksensikkerhed og 88 procent i børnesikkerhed. Når det kommer til sikkerheden for udsatte trafikanter, scorer den 71 procent – A-stolperne og underkanten af forruden er for stive. I denne sammenligning har Cupra den højeste værdi for assistentsystemer med 80 procent - takket være adskillige velfungerende assistenter, der er tilgængelige som standard.
Fodgængere pas på
Renault Kangoo varebil svigter blandt andet i forhold til fodgængersikkerhed og får derfor kun fire stjerner. Kangoo scorer 78 procent i voksensikkerhed – her viser den svagheder i passagerbeskyttelsen ved sidekollisioner: Passagererne rammer hårdt på den anden side af køretøjet og er ikke beskyttet mod hinanden, fordi der ikke er en centerairbag. På den anden side er børnesikkerheden forholdsvis god med 87 procent. Med 67 procent har Kangoo også et behov for at indhente, når det kommer til sikkerheden for fodgængere og cyklister – de risikerer at komme til skade i underkanten af forruden, A-stolperne og i det midterste område af forkanten af motorhjelmen. For eksempel mangler assistentsystemerne (72 procent) chaufførens søvnighedsregistrering.
Bundlinje Opel Mokka
SUV'en fra Opel opnåede også i alt fire stjerner i EuroNCAP-testen, men i denne sammenligning kom den sidst i alle kategorier. Når det kommer til voksensikkerhed (73 procent), mangler side-, knæ- og centerairbags. Ved et sidestyrt ramte passagererne den anden side af køretøjet hårdt. Ved en frontkollision har føreren en middel risiko for skader på bryst- og benområder. Inden for børnesikkerhed (75 procent) forekom moderat stress i nakkeområdet ved et frontalt sammenstød. Med hensyn til fodgængersikkerhed opnåede Mokka 58 procent - med høj risiko for hovedskader i området ved den nederste kant af forruden og A-stolperne. Når det kommer til assistancesystemer (64 procent), udviste nødbremseassistenten svagheder i at genkende andre trafikanter.
"En ting, der skiller sig ud med Kangoo og Mokka, er det lavere niveau af beskyttelse for sårbare trafikanter, såsom fodgængere og cyklister. Her er mere muligt," opsummerer Max Lang, mobilitetsklubbens crashtestekspert.