Suche
Mein Konto
NoVA ökar med 20 % – motorförsäkringsskatten med 10 %
"Den nuvarande federala regeringen har beslutat att inte höja skatterna och att förenkla befintliga skatter - båda projekten har inte genomförts", säger Günther Kerle, talesman för österrikiska bilimportörer.
NoVA ökar med 20 % – motorförsäkringsskatten med 10 %
"Tyvärr har den här regeringen inte heller haft modet att göra riktiga förändringar. För det vore hög tid att utforma fordonsskatterna på ett sådant sätt att det inte är ägandet av ett fordon som beskattas, utan snarare användningen av ett fordon. Mottot är "Om du kör mer släpper du ut mer CO2.2och därför borde betala mer" skulle vara modernt och skulle motsvara miljöstrategin. Istället är det ännu mer komplexitet i skattesystemen och dessutom en rejäl skattehöjning – återigen – för förare.”
NoVA ökar med 20 %
"NoVA-formeln var inte - som aviserats - justerad för att vara intäktsneutral. Efter att vi har kontrollerat tillämpligheten av resultatet av skattereformen med våra medlemmar kan vi instämma i ÖAMTC:s påståenden att den extra NoVA-intäkten för staten kommer att uppgå till cirka 150 miljoner euro i framtiden om köpbeteendet förblir oförändrat och marknaden förblir oförändrad och marknaden förblir oförändrad med 2 procent, vilket i genomsnitt kommer att öka med 2 procent. 300 euro per bil", sa Kerle. Dessa är genomsnittliga beräkningar; för vissa bilar blir NoVA också billigare än tidigare.
"I otaliga samtal och med hjälp av enorma mängder data har vi tydligt visat för finansministeriet att konsumtionsvärdena - på pappret - kommer att öka med minst 25 procent som ett resultat av den nya WLTP-mätmetoden. Tyvärr togs detta faktum inte ens till stor del tillräckligt med i den nya NoVA-formeln. Detta är som en skattehöjning för den breda massan. att det inte blir några skattehöjningar”, sa Kerle förvånat.
Den motorrelaterade försäkringsskatten ökar också
Den nuvarande skattereformen har också gjort den motorrelaterade försäkringsskatten mer komplex, eftersom den nu inkluderar CO-faktorn utöver motorns prestanda2beaktas. "Att grönare skattesystemet är i grunden vettigt och bör förespråkas. Däremot borde det vara intäktsneutralt och minska byråkratin istället för att skapa den - men nu är det tvärtom", säger Kerle och fortsätter: "Som en följd av förändringarna från skattereformen ökar den motorrelaterade försäkringsskatten med i snitt 10 procent och är upp till fyra gånger högre än nu i Tyskland."