Suche
Mein Konto
NoVA se zviša za 20 % – davek na zavarovanje motornih vozil za 10 %
"Sedanja zvezna vlada se je odločila, da ne bo zvišala davkov in poenostavila obstoječe davke - oba projekta nista bila izvedena," je dejal Günther Kerle, tiskovni predstavnik avstrijskih uvoznikov avtomobilov.
NoVA se zviša za 20 % – davek na zavarovanje motornih vozil za 10 %
"Žal tudi ta vlada ni imela poguma za prave spremembe. Ker bi bil že skrajni čas, da bi davke na avtomobile oblikovali tako, da ne bi bilo obdavčeno lastništvo vozila, ampak uporaba vozila. Geslo je 'Če se več voziš, izpustiš več CO2in bi zato moral plačati več«, bi bil sodoben in bi ustrezal okolju prijaznejšemu pristopu. Namesto tega je še več zapletenosti davčnih sistemov in povrh tega močno zvišanje davkov – spet – za voznike.«
NoVA povečanje za 20 %
"Formula NoVA ni bila - kot je bilo napovedano - prilagojena prihodkovno nevtralni. Potem ko smo pri naših članih preverili uporabnost rezultatov davčne reforme, se lahko strinjamo z navedbami ÖAMTC, da bodo dodatni prihodki NoVA za državo v prihodnje okoli 150 milijonov evrov, če bo nakupno vedenje ostalo nespremenjeno in trg ostal enak. NoVA se bo v povprečju zvišala za 20 odstotkov, kar ustreza povečanju za 300 evrov na avto,« je povedal Kerle. To so povprečni izračuni; pri nekaterih avtomobilih bo NoVA tudi cenejša kot doslej.
"V neštetih pogovorih in z uporabo ogromnih količin podatkov smo ministrstvu za finance jasno dokazali, da se bodo vrednosti porabe - na papirju - zaradi nove metode merjenja WLTP povečale za najmanj 25 odstotkov. Na žalost to dejstvo ni bilo niti približno dovolj upoštevano v novi formuli NoVA. To je kot dvig davka za široke množice. To je presenetljivo, saj ne ustreza temu, kar je ta zvezna vlada prvotno začela, namreč da ne bo dvigov davkov,« je bil presenečen Kerle.
Zvišuje se tudi davek na zavarovanje motornih vozil
Trenutna davčna reforma je naredila tudi davek na zavarovanje motorja bolj zapleten, saj zdaj poleg zmogljivosti motorja vključuje tudi faktor CO2upoštevati. "Ozelenitev davčnega sistema je v osnovi smiselna in jo je treba zagovarjati. Moral pa bi biti prihodkovno nevtralen in birokracijo zmanjševati, namesto da bi jo ustvarjal – zdaj pa je ravno nasprotno," pravi Kerle in nadaljuje: "Zaradi sprememb davčne reforme se davek na zavarovanje motornih vozil poveča v povprečju za 10 odstotkov in je zdaj do štirikrat višji kot v Nemčiji."