Suche
Mein Konto
NoVA øker med 20 % – motorrelatert forsikringsavgift med 10 %
"Den nåværende føderale regjeringen har bestemt seg for ikke å øke skattene og forenkle eksisterende skatter - begge prosjektene har ikke blitt implementert," sa Günther Kerle, talsmann for østerrikske bilimportører.
NoVA øker med 20 % – motorrelatert forsikringsavgift med 10 %
"Dessverre har heller ikke denne regjeringen hatt mot til å gjøre reelle endringer. For det ville være på høy tid å utforme bilavgifter på en slik måte at det ikke er eierskapet til et kjøretøy som beskattes, men heller bruken av et kjøretøy. Mottoet er "Kjører du mer slipper du ut mer CO2.2og bør derfor betale mer' ville være moderne og ville tilsvare den grønne tilnærmingen. I stedet er det enda mer kompleksitet i skattesystemene og på toppen av det en heftig skatteøkning – igjen – for sjåfører.»
NoVA-økning med 20 %
"NoVA-formelen ble ikke - som annonsert - justert for å være inntektsnøytral. Etter at vi har sjekket anvendeligheten av resultatene av skattereformen sammen med våre medlemmer, kan vi slutte oss til ÖAMTCs uttalelser om at den ekstra NoVA-inntekten for staten vil være rundt 150 millioner euro i fremtiden dersom kjøpsatferden forblir uendret og markedet forblir det samme med en økning på 20 prosent. 300 euro per bil," sa Kerle. Dette er gjennomsnittsberegninger; for noen biler vil NoVA også være billigere enn før.
"I utallige samtaler og ved bruk av enorme datamengder har vi tydelig demonstrert overfor Finansdepartementet at forbruksverdiene - på papiret - vil øke med minst 25 prosent som følge av den nye WLTP-målemetoden. Dessverre ble dette faktum ikke engang langt nok tatt hensyn til i den nye NoVA-formelen. Dette er som en skatteøkning for de brede massene. at det ikke blir skatteøkninger», sa Kerle overrasket.
Motorrelatert forsikringsavgift øker også
Den nåværende skattereformen har også gjort den motorrelaterte forsikringsavgiften mer kompleks, da den nå inkluderer CO-faktoren i tillegg til motorytelsen2tatt i betraktning. – Å grønnere skattesystemet er grunnleggende fornuftig og bør tas til orde for. Det bør imidlertid være inntektsnøytralt og redusere byråkratiet i stedet for å skape det – men nå er det motsatte, sier Kerle og fortsetter: – Som følge av endringene fra skattereformen øker den motordrevne forsikringsavgiften med i snitt 10 prosent og er opptil fire ganger høyere enn i Tyskland.