Suche
Mein Konto
NoVA nousee 20 % – liikennevakuutusvero 10 %
"Nykyinen liittohallitus on päättänyt olla korottamatta veroja ja yksinkertaistaa olemassa olevia veroja - kumpaakaan hanketta ei ole toteutettu", sanoi Günther Kerle, itävaltalaisten autojen maahantuojien tiedottaja.
NoVA nousee 20 % – liikennevakuutusvero 10 %
"Valitettavasti tälläkään hallituksella ei ole ollut rohkeutta tehdä todellisia muutoksia. Koska olisi korkea aika suunnitella autoverot sellaisiksi, ettei veroteta ajoneuvon omistamista, vaan ajoneuvon käyttöä. Mottona on "Jos ajaa enemmän, niin hiilidioksidipäästöt ovat enemmän."2ja siksi pitäisi maksaa enemmän" olisi nykyaikaista ja vastaisi viherryttämistä. Sen sijaan verojärjestelmät ovat vieläkin monimutkaisempia ja sen lisäksi raju veronkorotus – jälleen – kuljettajille.”
NoVA:n nousu 20 %
"NoVA-kaavaa ei - kuten ilmoitettiin - muutettu tuloneutraaliksi. Tarkastettuamme jäsentemme kanssa verouudistuksen tulosten sovellettavuuden, voimme yhtyä ÖAMTC:n lausuntoihin, että valtion NoVA-lisätulot ovat tulevaisuudessa noin 150 miljoonaa euroa, jos ostokäyttäytyminen pysyy ennallaan ja markkinat pysyvät ennallaan. NoVA kasvaa keskimäärin prosentilla. euroa per auto", Kerle sanoi. Nämä ovat keskimääräisiä laskelmia; Joillekin autoille NoVA on myös halvempi kuin ennen.
"Olemme lukemattomissa keskusteluissa ja valtavia tietomääriä hyödyntäen osoittaneet valtiovarainministeriölle selkeästi, että kulutusarvot - paperilla - kasvavat vähintään 25 prosenttia uuden WLTP-mittausmenetelmän seurauksena. Valitettavasti tätä tosiasiaa ei otettu uudessa NoVA-kaavassa edes suvaitsevaisesti huomioon. Tämä on kuin veronkorotus laajoille massoille. Tämä ei ole yllättävää siinä, että se alun perin tämä hallitus aloitti. ei veronkorotuksia", Kerle sanoi hämmästyneenä.
Myös liikennevakuutusvero nousee
Nykyinen verouudistus on tehnyt myös moottorivakuutuksesta monimutkaisemmaksi, sillä se sisältää nyt moottorin suorituskyvyn lisäksi myös CO-tekijän2otettu huomioon. "Verojärjestelmän viherryttäminen on pohjimmiltaan järkevää ja sitä kannattaa puolustaa. Sen pitäisi kuitenkin olla tuloneutraalia ja vähentää byrokratiaa sen luomisen sijaan - mutta nyt asia on päinvastoin", Kerle sanoo ja jatkaa: "Verouudistuksen muutosten seurauksena liikennevakuutusvero nousee keskimäärin 10 prosenttia ja on nyt jopa neljä kertaa korkeampi kuin Saksassa."