Suche
Mein Konto
NoVA tõuseb 20% – liikluskindlustusmaks 10%
"Praegune föderaalvalitsus on otsustanud makse mitte tõsta ja olemasolevaid makse lihtsustada – kumbagi projekti pole ellu viidud," ütles Austria autoimportijate pressiesindaja Günther Kerle.
NoVA tõuseb 20% – liikluskindlustusmaks 10%
"Kahjuks pole ka sellel valitsusel olnud julgust reaalseid muudatusi teha. Sest viimane aeg oleks kujundada automaksud selliselt, et maksustataks mitte sõiduki omamist, vaid pigem sõiduki kasutamist. Moto on "Kui sõidad rohkem, paiskad rohkem CO2ja peaks seetõttu rohkem maksma” oleks kaasaegne ja vastaks keskkonnahoidlikule lähenemisele. See-eest on maksusüsteemides veelgi keerulisem ja lisaks veel kopsakas maksutõus – jällegi – autojuhtidele.
NoVA tõus 20%
"NoVA valemit ei muudetud – nagu välja kuulutatud – tulude neutraalseks. Pärast seda, kui oleme oma liikmetega maksureformi tulemuste rakendatavust kontrollinud, saame nõustuda ÖAMTC väidetega, et ostukäitumise muutumatul ja turu püsimisel on riigile lisanduv NoVA tulu edaspidi ligikaudu 150 miljonit eurot. Kui ostukäitumine jääb muutumatuks ja turg jääb samaks. eurot auto kohta,» rääkis Kerle. Need on keskmised arvutused; osade autode puhul tuleb ka NoVA senisest odavam.
"Oleme lugematute vestluste ja tohutute andmemahtude abil rahandusministeeriumile selgelt näidanud, et tarbimisväärtused – paberil – tõusevad uue WLTP mõõtmismeetodi tulemusel vähemalt 25 protsenti. Kahjuks ei võetud seda asjaolu uues NoVA valemis kaugeltki piisavalt arvesse. See on nagu maksutõus laiale massile, mis ei vasta üllatavalt sellega, millega see valitsus algas. maksutõusu pole,» ütles Kerle üllatunult.
Samuti tõuseb liikluskindlustusmaks
Käimasolev maksureform on muutnud keerukamaks ka mootoriga seotud kindlustusmaksu, kuna see sisaldab nüüd lisaks mootori jõudlusele ka CO faktorit2arvesse võetud. "Maksusüsteemi rohelisemaks muutmine on põhimõtteliselt mõistlik ja seda tuleks toetada. Küll aga peaks see olema tuluneutraalne ja selle loomise asemel vähendama bürokraatiat – nüüd on aga vastupidi," ütleb Kerle ja jätkab: "Maksureformi muudatuste tulemusel tõuseb liikluskindlustusmaks keskmiselt 10 protsenti ja on nüüd kuni neli korda kõrgem kui Saksamaal."