Αυξάνεται η NoVA κατά 20% – ο φόρος ασφάλισης αυτοκινήτου κατά 10%

Αυξάνεται η NoVA κατά 20% – ο φόρος ασφάλισης αυτοκινήτου κατά 10%

"Δυστυχώς, ούτε αυτή η κυβέρνηση είχε το θάρρος να κάνει πραγματικές αλλαγές. Επειδή θα ήταν καιρός να σχεδιάσει τους φόρους αυτοκινήτων με τέτοιο τρόπο ώστε να μην φορολογείται η ιδιοκτησία ενός οχήματος, αλλά η χρήση ενός οχήματος. Το σύνθημα είναι "Εάν οδηγείς περισσότερο, εκπέμπεις περισσότερο CO₂και συνεπώς θα πρέπει να πληρώσουν περισσότερα» θα ήταν σύγχρονο και θα αντιστοιχούσε στην οικολογική προσέγγιση. Αντίθετα, υπάρχει ακόμη μεγαλύτερη πολυπλοκότητα στα φορολογικά συστήματα και συν τοις άλλοις μια μεγάλη αύξηση φόρου –και πάλι– για τους οδηγούς».

Αύξηση NoVA κατά 20%

"Ο τύπος NoVA δεν προσαρμόστηκε - όπως ανακοινώθηκε - για να είναι ουδέτερος ως προς τα έσοδα. Αφού ελέγξαμε την εφαρμογή των αποτελεσμάτων της φορολογικής μεταρρύθμισης με τα μέλη μας, μπορούμε να συμφωνήσουμε με τις δηλώσεις της ÖAMTC ότι τα πρόσθετα έσοδα NoVA για το κράτος θα είναι περίπου 150 εκατομμύρια ευρώ στο μέλλον εάν η αγοραστική συμπεριφορά παραμείνει αμετάβλητη και η αγορά παραμείνει αμετάβλητη. 300 ευρώ το αυτοκίνητο», είπε ο Κέρλε. Αυτοί είναι μέσοι υπολογισμοί. για ορισμένα αυτοκίνητα το NoVA θα είναι επίσης φθηνότερο από πριν.

"Σε αμέτρητες συνομιλίες και χρησιμοποιώντας τεράστιες ποσότητες δεδομένων, δείξαμε ξεκάθαρα στο Υπουργείο Οικονομικών ότι οι αξίες κατανάλωσης - στα χαρτιά - θα αυξηθούν τουλάχιστον κατά 25 τοις εκατό ως αποτέλεσμα της νέας μεθόδου μέτρησης WLTP. Δυστυχώς, αυτό το γεγονός δεν ελήφθη καν επαρκώς υπόψη στη νέα φόρμουλα NoVA. με, δηλαδή ότι δεν θα υπάρξουν αυξήσεις φόρων», είπε έκπληκτος ο Kerle.

Αυξάνεται επίσης ο φόρος ασφάλισης αυτοκινήτων

Η τρέχουσα φορολογική μεταρρύθμιση έχει επίσης καταστήσει πιο πολύπλοκο τον ασφαλιστικό φόρο που σχετίζεται με τον κινητήρα, καθώς περιλαμβάνει πλέον τον παράγοντα CO εκτός από την απόδοση του κινητήρα₂λαμβάνεται υπόψη. "Το πρασίνισμα του φορολογικού συστήματος είναι θεμελιωδώς εύλογο και πρέπει να υποστηριχθεί. Ωστόσο, θα πρέπει να είναι ουδέτερο ως προς τα έσοδα και να μειώνει τη γραφειοκρατία αντί να το δημιουργεί - αλλά τώρα συμβαίνει το αντίθετο", λέει ο Kerle και συνεχίζει: "Ως αποτέλεσμα των αλλαγών από τη φορολογική μεταρρύθμιση, ο φόρος ασφάλισης αυτοκινήτων αυξάνεται κατά μέσο όρο κατά 10% και είναι τώρα έως και τέσσερις φορές υψηλότερος από τη Γερμανία".