Nárast NoVA: Pretože nevedia, čo robia.

Nárast NoVA: Pretože nevedia, čo robia.

◄►

Thezvýšenie NoVA,od 1. júla 2021nadobudne platnosť bola dnes na tlačovej konferencii ostro kritizovaná. Günther Kerle, hovorca pracovnej skupiny pre dovozcov automobilov:"TheTrh s novými autami sa tento rok prepadol o 27 percent. TotoZvýšenie daní ovplyvňuje nesprávnych ľudía prídev nesprávny čas.“Toto je obzvlášť nepochopiteľnéPredstavenie NoVA pre ľahké úžitkové vozidlá (trieda vozidiel N1). To by sa dotklo najmä remeselných podnikov, malých dopravných spoločností a MSP.„Dodatočné zaťaženie NoVA pre N1 sme vypočítali na 150 miliónov eur ročne pre MSP“hovorí Günther Kerle.
Klaus Edelsbrunner, predseda Federálneho výboru pre obchod s vozidlami, podporuje Jungseho:"TotoZvýšenie cien sa týka každého jedného konečného spotrebiteľa. Vodiči by mali mať možnosť vybrať si, ktoré vozidlo najlepšie vyhovuje ich potrebám a nenechať sa viesť politikou.“

Útok na politiku

Günther Kerle a Klaus Edelsbrunner na tlačovej konferencii potvrdili, že v období pred zvýšením NoVA neprebehli žiadne diskusie s politikmi:"Boli sme ignorovaní. Tento prístup jasne ukazuje, že nechcú zahrnúť náš priemysel do takých ďalekosiahlych úvah."hovorí Edelsbrunner. 
"O zvýšení sa rozhodlo uprostred blokády, bez dialógu, bez hodnotenia, za zatvorenými dverami. Nič iné sa od Zelených neočakávalo, ale som sklamaný z ÖVP, že to podporila. Nemyslím si, že každý vie, aké zvýšenie daní tu bolo schválené. Dá sa povedať: Pretože nevedia, čo robia."hovorí Kerle, ktorý má na mysli predovšetkým zavedenie triedy N1 NoVA."Tu bolinie sú upchaté žiadne medzery"Ale len otočil ovládaciu skrutku."

Dramatický nárast pre všetkých

Günther Kerle na niekoľkých príkladoch ukázal, aké dramatické je predstavenie NoVA pre ľahké úžitkové vozidlá (pozri fotografie). V závislosti od modelu naprValníky budú do roku 2024 drahšie až o 17 630 eurstať sa. APanelová dodávka až do 10 884 eur. “Samozrejme, tieto dodatočné obstarávacie náklady v konečnom dôsledku prenášajú remeselné a dopravné spoločnosti na koncových zákazníkov. To spôsobuje rast cien produktov a služieb.“hovorí Franz Weinberger, hovorca rakúskych importérov úžitkových vozidiel, ktorých samozrejme až potom zaplatí konečný spotrebiteľ.

Martin Grasslober, vedúci dopravy v ÖAMTC, zdôrazňuje, že sa to netýka len ľahkých úžitkových vozidiel:"Ale naozajvšetky triedy vozidiel“a preto sa podrobnejšie zaoberá príkladmi v sektore osobných automobilov."Ak sa pozriete na účinky detailne a aplikujete ich na rôzne populárne modely áut, uvedomíme si: Nie je to cielené, ekologické opatrenie. Dotýka sa malých áut, mestských áut, hybridných modelov a nielen veľkých, drahých SUV či športových áut."AVW Golf Variantsa stávao vyše 800 eur drahšie. AFord Galaxy Van za 2000 eur."Zvýšenie NoVA sa týka každého spaľovacieho motora a dokonca aj hybridných vozidiel. My ako ÖAMTC si uvedomujeme, že doprava by mala prispieť k ochrane životného prostredia, ale odmietame toto široké zdanenie."

Sebastian Obrecht, hovorca ARBÖ, vysvetľuje nepríjemnú situáciu pre vodičov v krajine:"Ide o 16. zvýšenie daní na úkor vodičov od roku 2004. A štvrté v tomto roku. Aj keď vláda nastúpila do úradu s prísľubom nezvyšovať dane. To bola lož."Obrecht vysvetľuje, že domáci majitelia vozidiel zaplatia každý rok na daniach už 15 miliárd eur. A ako zdôrazňuje Christian Pesau, výkonný riaditeľ pracovnej skupiny priemyselného združenia:"To boloPlány ekosociálnej daňovej reformy ešte neskončili. Vo vládnom programe sú ďalšie opatrenia, ktoré by nás mohli čakať už v roku 2022.“ 

Problém s inventárom vozidla

Günther Kerle zdôrazňuje zložitosť problému:"Politici hovoria o smradoch, ale moderné nové vozidlo spĺňa najprísnejšie emisné normy a je všetko, len nie smrad. Cieľom musí byť prinášať na cesty stále viac nových, moderných, efektívnych a bezpečných vozidiel."Sebastian Obrecht dodáva:"Máme okoloBolo zaregistrovaných jeden milión vozidiel, ktoré spĺňajú emisnú normu Euro 4 alebo staršiu. Sú potrebné opatrenia na postupné znižovanie počtu vozidiel po dobe životnosti. Len zdražovanie nových áut je len spôsob, ako získať peniaze. S tým, že majitelia starších vozidiel s nimi budú jazdiť ešte dlhšie a oddialia prechod na nové vozidlo.“