I dalje nas nerviraju cijene goriva

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Cijene energije za austrijska kućanstva u srpnju su bile 13,7% više nego prethodne godine. Goriva su i dalje ključni pokretač cijena, ali njihova važnost opada.

Die Energiepreise für österreichische Haushalte lagen im Juli um 13,7 % über dem Vorjahresniveau. Noch sind die Treibstoffe ein zentraler Preistreiber, doch ihre Bedeutung sinkt.
Cijene energije za austrijska kućanstva u srpnju su bile 13,7% više nego prethodne godine. Goriva su i dalje ključni pokretač cijena, ali njihova važnost opada.

I dalje nas nerviraju cijene goriva

U usporedbi s prethodnim mjesecom lipnjem, indeks cijena energije (EPI) koji izračunava Austrijska energetska agencija porastao je za 2,2%; opća inflacija također je ovdje bila znatno niža od 0,3%. Goriva posebno utječu na indeks cijena energije, ali njihova će se važnost smanjivati ​​kako mobilnost postaje sve više elektrificirana. U srpnju 2021. cijena dizela porasla je za 2,8% u odnosu na prethodni mjesec i za 20,6% u odnosu na srpanj 2020. Cijene premium benzina porasle su za 3,5% od lipnja do srpnja 2021., 23,2% više nego prethodne godine. Rezervoar pun 50 litara dizela koštao je 10 eura, a premium benzina 12 eura više nego prije godinu dana.

Na vidiku je preokret trenda

"Zbog svoje velike težine u izračunu austrijskog indeksa cijena energije, goriva su od velike važnosti za njegov razvoj. To će se značajno promijeniti u budućnosti, jer je put prema e-mobilnosti zacrtan", analizira Herbert Lechner, direktor Austrijske energetske agencije. Dionicama još uvijek snažno dominiraju motori s unutarnjim izgaranjem, a samo 1,2% vozila potpuno je električno. "Međutim, trend je jasan i upućuje na vozila na električni pogon. Od 2017. dizelski automobili bilježe značajne tržišne gubitke, od čega su nakratko profitirali benzinski automobili - ali nove registracije sada također pokazuju pad. Nasuprot tome, u prvih sedam mjeseci 2021. registrirano je više čisto električnih automobila nego u cijeloj 2020. A političari i glavni igrači u proizvođačima automobila nastavljaju pokrenuti ovaj razvoj", naglašava Lechner.