Εξακολουθούμε να μας ενοχλούν οι τιμές των καυσίμων

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Οι τιμές της ενέργειας για τα αυστριακά νοικοκυριά τον Ιούλιο ήταν 13,7% υψηλότερες από το προηγούμενο έτος. Τα καύσιμα εξακολουθούν να είναι βασικός μοχλός τιμών, αλλά η σημασία τους μειώνεται.

Die Energiepreise für österreichische Haushalte lagen im Juli um 13,7 % über dem Vorjahresniveau. Noch sind die Treibstoffe ein zentraler Preistreiber, doch ihre Bedeutung sinkt.
Οι τιμές της ενέργειας για τα αυστριακά νοικοκυριά τον Ιούλιο ήταν 13,7% υψηλότερες από το προηγούμενο έτος. Τα καύσιμα εξακολουθούν να είναι βασικός μοχλός τιμών, αλλά η σημασία τους μειώνεται.

Εξακολουθούμε να μας ενοχλούν οι τιμές των καυσίμων

Σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα Ιούνιο, ο δείκτης τιμών ενέργειας (EPI) που υπολογίστηκε από την Αυστριακή Υπηρεσία Ενέργειας αυξήθηκε κατά 2,2%. Ο γενικός πληθωρισμός ήταν επίσης σημαντικά χαμηλότερος εδώ στο 0,3%. Ιδιαίτερα τα καύσιμα οδηγούν τον δείκτη τιμών ενέργειας, αλλά η σημασία τους θα μειωθεί καθώς η κινητικότητα γίνεται πιο ηλεκτρισμένη. Τον Ιούλιο του 2021, η τιμή του ντίζελ αυξήθηκε κατά 2,8% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα και κατά 20,6% σε σύγκριση με τον Ιούλιο του 2020. Οι τιμές της premium βενζίνης αυξήθηκαν κατά 3,5% από τον Ιούνιο έως τον Ιούλιο του 2021, 23,2% υψηλότερες από το προηγούμενο έτος. Ένα ρεζερβουάρ γεμάτο 50 λίτρα ντίζελ κόστιζε 10 ευρώ, με την premium βενζίνη 12 ευρώ περισσότερα από ένα χρόνο πριν.

Αντιστροφή τάσης εν όψει

"Λόγω της μεγάλης βαρύτητάς τους στον υπολογισμό του αυστριακού δείκτη τιμών ενέργειας, τα καύσιμα έχουν μεγάλη σημασία για την ανάπτυξή του. Αυτό θα αλλάξει σημαντικά στο μέλλον, επειδή έχει σχεδιαστεί η πορεία προς την ηλεκτροκίνηση", αναλύει ο Herbert Lechner, Διευθύνων Σύμβουλος της Αυστριακής Υπηρεσίας Ενέργειας. Το απόθεμα εξακολουθεί να κυριαρχείται από κινητήρες εσωτερικής καύσης και μόνο το 1,2% των οχημάτων είναι πλήρως ηλεκτρικά. "Ωστόσο, η τάση είναι σαφής και δείχνει προς τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Από το 2017, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν καταγράψει σημαντικές απώλειες στην αγορά, από τις οποίες επωφελήθηκαν για λίγο τα αυτοκίνητα βενζίνης - αλλά οι νέες ταξινομήσεις δείχνουν τώρα και προς τα κάτω. Αντίθετα, περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν τους πρώτους επτά μήνες του 2021 από ό,τι σε όλους τους μεγάλους κατασκευαστές και τους 20 παίκτες. οδηγούν αυτή την ανάπτυξη», τονίζει ο Lechner.