Vi ærgrer os stadig over brændstofpriserne

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Energipriserne for østrigske husholdninger var i juli 13,7 % højere end året før. Brændstoffer er stadig en vigtig prisdriver, men deres betydning er aftagende.

Die Energiepreise für österreichische Haushalte lagen im Juli um 13,7 % über dem Vorjahresniveau. Noch sind die Treibstoffe ein zentraler Preistreiber, doch ihre Bedeutung sinkt.
Energipriserne for østrigske husholdninger var i juli 13,7 % højere end året før. Brændstoffer er stadig en vigtig prisdriver, men deres betydning er aftagende.

Vi ærgrer os stadig over brændstofpriserne

Sammenlignet med den foregående juni måned steg energiprisindekset (EPI) beregnet af det østrigske energiagentur med 2,2 %; Den generelle inflation var også her markant lavere med 0,3 pct. Især brændstoffer driver energiprisindekset, men deres betydning vil falde, efterhånden som mobiliteten bliver mere elektrificeret. I juli 2021 steg prisen på diesel med 2,8 % i forhold til måneden før og med 20,6 % i forhold til juli 2020. Priserne på premium-benzin steg med 3,5 % fra juni til juli 2021, 23,2 % højere end året før. En tank fyldt med 50 liter diesel kostede 10 euro, med premium-benzin 12 euro mere end for et år siden.

Trendvending i sigte

"På grund af deres høje vægt i beregningen af ​​det østrigske energiprisindeks har brændstoffer stor betydning for dets udvikling. Dette vil ændre sig markant i fremtiden, fordi vejen mod e-mobilitet er kortlagt," analyserer Herbert Lechner, administrerende direktør i det østrigske energiagentur. Bestanden er stadig stærkt domineret af forbrændingsmotorer, og kun 1,2 % af køretøjerne er fuldt elektriske. "Tendensen er dog klar og peger i retning af batteri-elbiler. Siden 2017 har dieselbiler haft betydelige markedstab, som benzinbiler kortvarigt har nydt godt af - men nyregistreringer peger nu også nedad. Derimod blev der registreret flere rene elbiler i de første syv måneder af 2021 end i hele 202, og politikere, der kører til bilfabrikanterne, er fortsat. denne udvikling,« understreger Lechner.