NGK presenterer nye EGR-ventiler

NGK presenterer nye EGR-ventiler

NGK Spark Plug, verdens ledende tennings- og sensorspesialist, kunngjør den gradvise introduksjonen av et bredt utvalg av EGR-ventiler for sitt NTK Vehicle Electronics-merke. EGR-ventilene, som i kvalitet tilsvarer OE-ventiler, vil bli brakt på markedet over en treårsperiode og vil til slutt dekke 153 millioner kjøretøyapplikasjoner i EMEA-regionen. Dette grepet styrker selskapets ettermarkedstilbud ytterligere, som nå tilbyr kundene en "one-stop shop" for alle deres behov for kjøretøysensorer.

Temperatursjokktester med pluss/minus 190 °C 

Den nye serien støtter utslippsytelse, i tråd med Euro-utslippsstandardene, på nivå med tilsvarende OE-komponenter, som produsenten understreker. For å sikre dette vil alle tilbudte referanser bli utsatt for tester under ekstreme forhold. Dette inkluderer termiske sjokktester ved temperaturer fra -40°C til +150°C, tetnings- og elektrisk motstands- og levetidstester. Produktemballasjen vil inkludere OE-lignende tilbehør som pakninger og/eller O-ringer. Emballasjen har også en iøynefallende design og gir god beskyttelse for EGR-ventilene, noe som sikrer enkel identifikasjon og lagerstyring. 

"Med de kommende lanseringene av våre EGR-ventilserier vil vi ytterligere forbedre den omfattende dekningen og bekvemmeligheten vi tilbyr våre ettermarkedskunder," kommenterer Frank Massia, Director Marketing Aftermarket EMEA NGK Spark Plug Europe. En rekke EGR-ventiler har vært et markedskrav i mange år. "Denne etterspørselen er nå fullt ut tilfredsstilt, slik at våre kunder kan dekke alle deres kjøretøyelektronikkbehov med NGK og NTK."

Hovedfunksjonen til eksosgassresirkuleringssystemet (EGR) er å redusere mengden nitrogenoksider (NOx) som produseres under forbrenningsprosessen. NOx dannes når nitrogenet og oksygenet i luft-drivstoffblandingen kombineres ved høye forbrenningstemperaturer. EGR-ventiler kommer i tre forskjellige versjoner - pneumatiske, elektriske og elektriske med kjøler. De virker ved å trekke ut eksosgasser fra eksosmanifolden og deretter gjeninnføre disse gassene inn i inntaksmanifolden, hvor de blandes med frisk luft.

Vekstmarked

Opprinnelig utviklet på begynnelsen av 1970-tallet, ble ikke EGR-ventiler brukt i Europa før på 1990-tallet for å oppfylle Euro 1-utslippsstandardene. I dag er 100 % av nyregistrerte dieselbiler utstyrt med EGR-ventiler. I motsetning til dette er rundt 40 % av nyregistrerte bensinbiler utstyrt med EGR-ventiler. Mange nye modeller blir til og med utstyrt med to EGR-typer (lavt trykk og høyt trykk), noe som betyr at ettermarkedet for disse ventiltypene forventes å vokse i takt med etterspørselen.

Innen tre år vil NGK Spark Plug lansere sin EGR-ventilserie i tre faser. En annen fjerde fase vil fokusere på å optimalisere rekkevidden. Fase 1 vil begynne i 2022 med lansering av 84 referanser, noe som betyr EMEA-dekkende kjøretøybeholdning på 125 millioner kjøretøy. I fase 2, som vil finne sted i 2023, vil ytterligere 46 referanser bli lagt til, noe som bringer antallet delenumre til 130 og øker dekningen av kjøretøybeholdningen til 132 millioner kjøretøy. I fase 3 vil 40 flere referanser bli lagt til utvalget av EGR-ventiler, noe som øker antallet delenummer til 170 og sikrer kjøretøydekning på omtrent 153 millioner.

Fase 4 fokuserer på å konsolidere produktutvalget og identifisere nye EGR-ventiler. På dette stadiet forventes en markedsdekning på mer enn 75 % for bruksområder for diesel- og bensinbiler.

NTK-tjenestene for den nye AGR-serien er omfattende. Dette inkluderer en lokal salgstilstedeværelse og førsteklasses kvalitetsservice. Når det gjelder dokumentasjon, vil kunder ifølge produsenten kunne finne spesifikke referanser i NGK Spark Plug "Product Finder", på "TecDoc" og i den klassiske trykte katalogen. I tillegg er tekniske videoer tilgjengelige for kunder som gir et detaljert innblikk i hvordan EGR-ventilserien fungerer og er installert.