NGK pristato naujus EGR vožtuvus

NGK pristato naujus EGR vožtuvus

NGK Spark Plug, pasaulyje pirmaujantis uždegimo ir jutiklių specialistas, praneša apie laipsnišką plataus EGR vožtuvų asortimento pristatymą savo prekės ženklui NTK Vehicle Electronics. EGR vožtuvai, kurių kokybė prilygsta originalios įrangos vožtuvams, bus pateikti į rinką per trejus metus ir galiausiai apims 153 mln. transporto priemonių EMEA regione. Šis žingsnis dar labiau sustiprina bendrovės antrinės rinkos pasiūlą, kuri dabar klientams siūlo „vieno langelio“ principą, kad patenkintų visus jų transporto priemonių jutiklių poreikius.

Temperatūros smūgio bandymai su plius/minus 190 °C 

Kaip pabrėžia gamintojas, naujasis asortimentas palaiko išmetamųjų teršalų našumą, atitinkantį Euro emisijos standartus, lygiai taip pat kaip ir atitinkami originalios įrangos komponentai. Siekiant tai užtikrinti, visos siūlomos nuorodos būtų išbandomos ekstremaliomis sąlygomis. Tai apima terminio šoko bandymus esant temperatūrai nuo -40°C iki +150°C, sandarinimo ir elektros varžos bei tarnavimo laiko bandymus. Į gaminio pakuotę bus įtraukti į OE panašūs priedai, pvz., tarpikliai ir (arba) O žiedai. Pakuotė taip pat turi akį traukiantį dizainą ir užtikrina gerą EGR vožtuvų apsaugą, todėl lengva identifikuoti ir valdyti atsargas. 

„Artimiausiu EGR vožtuvų asortimento pristatymu mes dar labiau padidinsime visapusišką aprėptį ir patogumą, kurį siūlome savo antrinės rinkos klientams“, – komentuoja Frank Massia, EMEA NGK uždegimo žvakių Europoje rinkodaros antrinės rinkos direktorius. EGR vožtuvų asortimentas jau daugelį metų buvo rinkos reikalavimas. „Šis poreikis dabar yra visiškai patenkintas, todėl mūsų klientai gali patenkinti visus savo transporto priemonių elektronikos poreikius su NGK ir NTK.

Pagrindinė išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) funkcija – sumažinti degimo proceso metu susidarančių azoto oksidų (NOx) kiekį. NOx susidaro, kai oro ir kuro mišinyje esantis azotas ir deguonis susijungia aukštoje degimo temperatūroje. EGR vožtuvai būna trijų skirtingų versijų – pneumatiniai, elektriniai ir elektriniai su aušintuvu. Jie veikia ištraukiant išmetamąsias dujas iš išmetimo kolektoriaus ir vėl suleidžiant jas į įsiurbimo kolektorių, kur jos sumaišomos su grynu oru.

Augimo rinka

Iš pradžių sukurti aštuntojo dešimtmečio pradžioje, EGR vožtuvai Europoje nebuvo naudojami iki 1990 m., kad atitiktų Euro 1 emisijos standartus. Šiandien 100% naujai registruotų dyzelinių transporto priemonių yra su EGR vožtuvais. Priešingai, apie 40 % naujai registruotų benzininių transporto priemonių yra su EGR vožtuvais. Daugelyje naujų modelių netgi montuojami du EGR tipai (žemo slėgio ir aukšto slėgio), todėl tikimasi, kad šių vožtuvų tipų antrinė rinka augs, atsižvelgiant į paklausą.

Per trejus metus „NGK Spark Plug“ pristatys trijų etapų EGR vožtuvų asortimentą. Kitas ketvirtasis etapas bus skirtas pasiekiamumo optimizavimui. 1 etapas prasidės 2022 m., kai bus išleisti 84 etaloniniai modeliai, o tai reiškia, kad visoje EMEA transporto priemonių atsargos apims 125 mln. 2-ajame etape, kuris įvyks 2023 m., bus pridėtos papildomos 46 nuorodos, todėl dalių numerių skaičius padidės iki 130, o transporto priemonių atsargų aprėptis padidės iki 132 mln. 3 etape EGR vožtuvų asortimentas bus papildytas dar 40 nuorodų, todėl dalių skaičius padidės iki 170 ir užtikrins, kad transporto priemonių aprėptis būtų maždaug 153 mln.

4 etapas skirtas produktų asortimento konsolidavimui ir naujų EGR vožtuvų identifikavimui. Šiame etape dyzelinių ir benzininių transporto priemonių rinkos aprėptis turėtų siekti daugiau nei 75 %.

Naujojo AGR asortimento NTK paslaugos yra plačios. Tai apima vietinį pardavimą ir aukščiausios kokybės paslaugas. Kalbant apie dokumentaciją, gamintojo teigimu, konkrečias nuorodas klientai galės rasti NGK uždegimo žvakėje „Produktų ieškiklis“, „TecDoc“ ir klasikiniame spaudinių kataloge. Be to, klientams yra prieinami techniniai vaizdo įrašai, kuriuose pateikiama išsami informacija apie tai, kaip veikia ir yra sumontuotas EGR vožtuvų asortimentas.