Az NGK új EGR szelepeket mutat be

Az NGK új EGR szelepeket mutat be

Az NGK Spark Plug, a világ vezető gyújtás- és érzékelőszakértője bejelenti az EGR-szelepek széles választékának fokozatos bevezetését az NTK Vehicle Electronics márkájához. Az OE szelepekkel minőségileg egyenértékű EGR-szelepek három éven belül kerülnek piacra, és végül 153 millió járműalkalmazást fognak lefedni az EMEA régióban. Ez a lépés tovább erősíti a vállalat utópiaci kínálatát, amely immár „egyablakos ügyintézést” kínál az ügyfeleknek a járműérzékelőkkel kapcsolatos összes igényük kielégítésére.

Hőmérséklet-sokk tesztek plusz/mínusz 190 °C-kal 

Az új sorozat az Euro károsanyag-kibocsátási normáknak megfelelő emissziós teljesítményt a megfelelő eredeti alkatrészekkel egyenrangúan támogatja, ahogy a gyártó hangsúlyozza. Ennek biztosítása érdekében minden felajánlott referenciát extrém körülmények között tesztelnek. Ez magában foglalja a -40°C és +150°C közötti hőmérsékleten végzett hősokk-teszteket, a tömítési és elektromos ellenállás- és élettartam-teszteket. A termék csomagolása OE-szerű tartozékokat, például tömítéseket és/vagy O-gyűrűket tartalmaz. A csomagolás emellett szemet gyönyörködtető kialakítással rendelkezik, és jó védelmet nyújt az EGR-szelepeknek, egyszerű azonosítást és készletkezelést biztosítva. 

„Az EGR-szelepcsaládunk közelgő bevezetésével tovább növeljük az utángyártott ügyfeleink számára kínált átfogó lefedettséget és kényelmet” – kommentálja Frank Massia, az EMEA NGK gyújtógyertya európai utópiaci marketing igazgatója. Az EGR szelepek széles választéka évek óta a piac követelménye. „Ez az igény mára teljesen kielégített, lehetővé téve ügyfeleinknek, hogy az NGK-val és az NTK-val fedezzék járműelektronikai igényeiket.”

A kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer fő funkciója az égési folyamat során keletkező nitrogén-oxidok (NOx) mennyiségének csökkentése. NOx keletkezik, amikor a levegő-üzemanyag keverékben lévő nitrogén és oxigén magas égési hőmérsékleten egyesül. Az EGR szelepek három különböző változatban kaphatók – pneumatikus, elektromos és elektromos hűtővel. Úgy működnek, hogy kiszívják a kipufogógázokat a kipufogócsonkból, majd visszavezetik a szívócsőbe, ahol friss levegővel keverednek.

Növekedési piac

Az eredetileg az 1970-es évek elején kifejlesztett EGR-szelepeket csak az 1990-es években használták Európában, hogy megfeleljenek az Euro 1 károsanyag-kibocsátási szabványoknak. Ma az újonnan regisztrált dízeljárművek 100%-a EGR-szelepekkel van felszerelve. Ezzel szemben az újonnan regisztrált benzines járművek mintegy 40%-a EGR-szeleppel van felszerelve. Sok új modellt még két EGR-típussal (alacsony nyomású és nagynyomású) szerelnek fel, ami azt jelenti, hogy ezeknek a szeleptípusoknak az utánpiaca a keresletnek megfelelően növekedni fog.

Az NGK gyújtógyertya három éven belül három fázisban dobja piacra EGR szelepcsaládját. Egy másik negyedik szakasz az elérés optimalizálására összpontosít. Az 1. fázis 2022-ben kezdődik 84 referencia bevezetésével, ami azt jelenti, hogy az EMEA-szerte 125 millió járművet lefed a járműkészlet. A 2023-ban sorra kerülő 2. fázisban további 46 referenciát adnak hozzá, így az alkatrészszámok száma 130-ra nő, a járműkészlet pedig 132 millió járműre nő. A 3. fázisban további 40 referenciával bővül az EGR-szelepek választéka, így az alkatrészszám 170-re nő, és körülbelül 153 milliós járműlefedettséget biztosítanak.

A 4. fázis a termékskála megszilárdítására és az új EGR-szelepek azonosítására összpontosít. Ebben a szakaszban több mint 75%-os piaci lefedettség várható a dízel- és benzinüzemű járművek esetében.

Az új AGR termékcsalád NTK szolgáltatásai széleskörűek. Ez magában foglalja a helyi értékesítési jelenlétet és az első osztályú minőségi szolgáltatást. Ami a dokumentációt illeti, a gyártó szerint a vásárlók konkrét referenciákat találhatnak az NGK gyújtógyertya „Termékkeresőben”, a „TecDoc”-on és a klasszikus nyomtatott katalógusban. Ezen kívül műszaki videók is elérhetők az ügyfelek számára, amelyek részletes betekintést nyújtanak az EGR szelepcsalád működésébe és telepítésébe.